Relazione - Comune di Lecce

Piano Regionale dei Trasporti
Il Piano Regionale dei Trasporti (PRT) della Regione Puglia è definito a livello regionale
dalla L.R. 23 giugno 2008 n. 16 “Principi, indirizzi e linee di intervento in materia di piano
regionale dei trasporti”. La legge lo definisce come “il documento programmatico settoriale
volto a realizzare sul territorio regionale, in armonia con gli indirizzi comunitari in materia
di trasporti, con gli obiettivi del piano generale dei trasporti e delle linee guida del piano
generale della mobilità e con le proposte programmatiche concertate in sede di
Conferenza delle regioni e Coordinamento delle regioni del Mezzogiorno, un sistema di
trasporto delle persone e delle merci globalmente efficiente, sicuro, sostenibile e coerente
con i piani di assetto territoriale e di sviluppo socio-economico regionali e sovraregionali”.
Il Piano, in accordo con il piano generale dei trasporti, è inteso come “piano direttore del
processo di pianificazione regionale dei trasporti e viene attuato attraverso piani attuativi
che contengono, per ciascuna modalità di trasporto, le scelte di dettaglio formulate a
partire da obiettivi, strategie e linee di intervento definite nel PRT”.
Le linee di intervento individuate nel settore del trasporto sono le seguenti:
1) trasporto stradale;
2) trasporto ferroviario;
3) trasporto marittimo;
4) trasporto aereo;
5) intermodalità dei passeggeri;
6) intermodalità delle merci;
7) servizi minimi (di cui al decreto legislativo 19 novembre 1997, n. 422).
I piani attuativi per i trasporti indicati dal n. 1 al n. 4 definiscono le linee di intervento,
sviluppate organicamente in un’ottica intermodale nel piano regionale delle merci e della
logistica. Il piano attuativo costituito dal Piano Triennale dei Servizi (PTS) definisce i
servizi, la loro organizzazione e le risorse necessarie per la gestione degli stessi.
Il PRT e i suoi piani attuativi devono ovviamente raccordarsi con le altre previsioni
contenute nei documenti programmatici della Regione Puglia e costituiscono il riferimento
per quanto attiene l’assetto delle infrastrutture e dei servizi per la mobilità a livello
regionale e si raccordano con il DRAG. Atteso che il DRAG rappresenta un documento
vincolante per i piani di livello inferiore se ne deduce che il PRT ha anch’esso carattere
vincolante rispetto agli stessi.
Nella fase di redazione dovranno però relazionarsi e raccordarsi con i piani di
coordinamento provinciale o quelli di bacino a livello provinciale. È espressamente
previsto all’art. 3 della L.R. citata che il PRT e i suoi piani attuativi costituiscano il
riferimento per la programmazione dei trasporti di livello comunale relativamente ai temi di
Documento Programmatico Preliminare al PUG 67