Relazione - Comune di Lecce
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9.2. OBIETTIVI STRATEGICI<br />
Il documento programmatico del PUG pre<strong>di</strong>spone l’amministrazione urbanistica della città<br />
– territorio, muovendosi nelle seguenti <strong>di</strong>rezioni :<br />
1. recupero e riqualificazione delle aree deboli, segnate dal non uso (aree <strong>di</strong>smesse<br />
e <strong>di</strong> attesa), da fenomeni <strong>di</strong> degrado in atto (marginalità, periferizzazione, carenze<br />
strutturali ed infrastrutturali, inadeguatezza <strong>di</strong> sottoservizi e servizi ecc.),<br />
caratterizzate da <strong>di</strong>storte tipologie <strong>di</strong> uso (e<strong>di</strong>lizia urbana in area rurale ed in aree<br />
<strong>di</strong> rischio ambientale) e dall’illegalità costruttiva (abusivismo periurbano e<br />
soprattutto costiero), generata da operazioni speculative fon<strong>di</strong>arie ed e<strong>di</strong>lizie, in<br />
assoluta <strong>di</strong>scordanza con le norme urbanistiche ed i vincoli <strong>di</strong> zona. In tale ultima<br />
circostanza non vanno esclusi interventi <strong>di</strong> ristrutturazione urbanistica perequata;<br />
2. recupero conservativo, valorizzazione e pubblicizzazione del patrimonio culturale<br />
emergente (archeologico, architettonico, artistico, tipologico , storico urbanistico) e<br />
<strong>di</strong> quello naturalistico e paesaggistico, previa interventi <strong>di</strong> restauro e <strong>di</strong> arredo<br />
urbano, <strong>di</strong> miglioramento dell’accessibilità e della fruibilità , dell’abbattimento delle<br />
barriere architettoniche ed urbanistiche, del potenziamento della pedonalizzazione<br />
e della riqualificazione delle attrezzature ricettive e ristorative preesistenti;<br />
3. completamento e riqualificazione ecologica delle aree urbane <strong>di</strong> margine interne o<br />
ai margini dell’anello superstradale <strong>di</strong> circonvallazione, tramite potenziamento dei<br />
no<strong>di</strong> (nuovi servizi decentrati, uffici pubblici, aree fieristiche...) e dell'accessibilità<br />
alla rete viaria <strong>di</strong> <strong>di</strong>stribuzione, carrabile e pedonale. E' prevista altresì la<br />
realizzazione <strong>di</strong> un corridoio ecologico anulare osmotico me<strong>di</strong>ano atto a connettere<br />
i nuovi poli anche attraverso un sistema <strong>di</strong> viali per il pubblico passeggio,<br />
potenziamento del sistema <strong>di</strong> piste ciclo-pedonali e una seconda arteria <strong>di</strong><br />
metropolitana leggera o in alternativa da una corsia riservata al trasporto collettivo<br />
con mezzi non inquinanti (autobus a trazione elettrica);<br />
4. valorizzazione e riqualificazione delle aree agricole periurbane, salvaguardandole<br />
dalla tendenza inse<strong>di</strong>ativa in atto e dall'inserimento <strong>di</strong> attività produttive inquinanti<br />
o non compatibili, attraverso un sistema <strong>di</strong> misure premiali <strong>di</strong> cubatura e opere <strong>di</strong><br />
compensazione paesaggistico-ambientale. Riqualificazione degli inse<strong>di</strong>amenti<br />
e<strong>di</strong>lizi storici (ville, masserie e pagghiare) e degli elementi <strong>di</strong> loro pertinenza<br />
(canali, giar<strong>di</strong>ni, sentieri...) contemplando possibili conversioni <strong>di</strong> uso (museale e<br />
ricettivo) degli episo<strong>di</strong> <strong>di</strong> più forte attrazione turistico culturale;<br />
Documento Programmatico Preliminare al PUG 263