12.07.2015 Views

MULTIPLUS - Banco do Brasil

MULTIPLUS - Banco do Brasil

MULTIPLUS - Banco do Brasil

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

DESTINAÇÃO DE RECURSOSEstimamos receber com a Oferta aproximadamente (1) R$604.262.400,00, consideran<strong>do</strong> o não exercíciototal ou parcial da Opção <strong>do</strong> Lote Suplementar ou (2) R$694.901.760,00, consideran<strong>do</strong> o exercício total daOpção de Ações Suplementares, e, em ambos os casos, após a dedução das comissões que antecipamos terde pagar nos termos <strong>do</strong> Contrato de Distribuição e antes das despesas estimadas com a Oferta e assumin<strong>do</strong>um Preço por Ação de R$16,00.Pretendemos utilizar os recursos líqui<strong>do</strong>s que viermos a receber com a Oferta da seguinte forma:(1) aproximadamente 94% para pagamento antecipa<strong>do</strong> para compra de Passagens-Prêmio da TAMLinhas Aéreas, cujo valor, conforme estabeleci<strong>do</strong> no Contrato Operacional, depende da quantidade depontos da Multiplus Fidelidade a ser resgatada, classe da cabine relativa à Passagem-Prêmio e tempo deduração <strong>do</strong> voo (se de curta ou longa distância), com o fim de atender aos resgates de Prêmios emPassagens-Prêmio durante o perío<strong>do</strong> estima<strong>do</strong> <strong>do</strong>s próximos 30 meses, nos termos <strong>do</strong> Compromisso deAdiantamento para Compra e Venda de Bilhetes Aéreos. A meto<strong>do</strong>logia para determinar o valor decompra das Passagens-Prêmio estabelecida no Contrato Operacional está baseada nos custos que a TAMLinhas Aérea tem para fornecer o serviço de transporte aéreo, e considera tanto o custo marginal pelotransporte de um passageiro quanto o custo de oportunidade (receita potencialmente perdida) pelo fato <strong>do</strong>passageiro oriun<strong>do</strong> <strong>do</strong> Programa TAM Fidelidade ocupar um assento que poderia ter si<strong>do</strong> vendi<strong>do</strong> a umpassageiro pagante. Para determinar o valor dessa composição, foram analisa<strong>do</strong>s os voos de um perío<strong>do</strong>amplo, no qual o comportamento <strong>do</strong> passageiro <strong>do</strong> Programa TAM Fidelidade e <strong>do</strong> passageiro pago foramavalia<strong>do</strong>s, e os respectivos custos (custo de oportunidade e custo marginal) aloca<strong>do</strong>s;(2) aproximadamente 5% reservas de caixa para eventuais resgates e despesas operacionais; e(3) aproximadamente 1% para pagamento <strong>do</strong>s contratos de mútuo que celebramos com a TAM LinhasAéreas em 14 de dezembro de 2009 e 11 de janeiro de 2010. Para informações adicionais sobre os contratosde mútuo e o Compromisso de Adiantamento para Compra e Venda de Bilhetes Aéreos, ver seção“Operações com Partes Relacionadas Contratos de Mútuo” e “Operações com Partes Relacionadas Compromisso de Adiantamento para Compra e Venda de Bilhetes Aéreos”, respectivamente, nas páginas149 e 147 deste Prospecto.A destinação <strong>do</strong>s recursos líqui<strong>do</strong>s que viermos a receber com a Oferta baseia-se em nossas análises,perspectivas atuais, projeções sobre eventos futuros e tendências. Alterações nesses e em outros fatorespodem nos obrigar a rever a destinação <strong>do</strong>s recursos líqui<strong>do</strong>s da Oferta quan<strong>do</strong> de sua efetiva utilização.O impacto <strong>do</strong>s recursos líqui<strong>do</strong>s da Oferta sobre a nossa capitalização total encontra-se na tabela da seção“Capitalização” na página 79 deste Prospecto.00393-DEF-EST-01175

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!