Verhandlungen des Europäischen Parlaments - Europa

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DE
Verhandlungen des Europäischen Parlaments
19-11-2008
(Beifall)
Wir werden also sehen, zu welcher Entscheidung die betroffenen Regierungen kommen,
und ich sage ausdrücklich Regierungen, was bisher in der Öffentlichkeit nicht stark genug
gesehen wird.
Wir haben auch in Schweden ein Problem mit einer anderen General Motors-Tochter,
nämlich mit Saab, wo die Probleme strukturell sogar noch deutlich schwieriger sind. Wir
haben außerdem ein Problem in Spanien, wo die beaufsichtigte Produktion eines neuen
umweltfreundlichen Fahrzeugs in Frage gestellt wird. Ich sage aus europäischer Sicht, dass
wir unser Möglichstes tun werden, um zu helfen, dass die europäischen Hersteller durch
diese schwierige Zeit kommen und ihre Rolle als ein wirklicher Motor für nachhaltiges
Wachstum und gute Arbeitsplätze in Europa auch in Zukunft spielen können.
(Beifall)
Vito Bonsignore, im Namen der PPE-DE-Fraktion. – (IT) Frau Präsidentin, verehrte
Kollegen! Wir sprechen hier über den Fertigungssektor in der Europäischen Union, der ein
Drittel der weltweit produzierten Autos herstellt. Der Sektor beschäftigt in Europa –
zusätzlich zu der Beschäftigung im indirekten Sinne – drei Millionen Menschen, und er
stellt für die Welt insgesamt eine der Schlüsselbranchen dar, was direkten Umsatz, indirekten
Umsatz und die Gesamtzahl der Beschäftigten betrifft.
Wir sollten in unserer heutigen Aussprache auch bedenken, dass die jüngsten Schätzungen
für das nächste Jahr eine Verdoppelung der Arbeitslosenzahlen in der Europäischen Union
vorhersagen. Ich persönlich halte diese Schätzung sogar für optimistisch. Ich stimme dem
Herrn Kommissar zu, dass die Automobilindustrie bei den von uns geforderten
Bemühungen, schadstoffarme und verbrauchsarme Autos zu produzieren, unterstützt
werden sollte. Wir müssen Veränderung unterstützen, statt diejenigen zu bestrafen, die
zurückfallen, und die finanziellen Mittel müssen an Innovationen gebunden sein. Die Hilfen
zur Rettung von Autoherstellern mögen zwar als Belastung erscheinen, doch der Konkurs
einiger dieser Unternehmen würde die EU viel, viel mehr kosten.
Die Branche befindet sich in einer Krise, und zwar weltweit, und aus dieser Lage können
wir uns mit technologischen Fortschritten befreien – hier sind wir einer Meinung –, also
müssen wir uns entscheiden zwischen der Fertigung von Autos des 21. Jahrhunderts in
Europa und dem Verlust dieser Produktion an Länder wie Indien oder China, die kurz davor
sind, technisch einfache, kostengünstige Autos in großen Stückzahlen zu bauen.
Es stimmt, dass die Banken jetzt keine Kredite mehr gewähren und die großen
Automobilhersteller die Liquidität aufbrauchen, die sie zuvor aufgebaut hatten und die bis
Mitte dieses Jahres vorhanden war, und dass der Markt deutlich geschrumpft ist und das
Jahr 2008 mit negativen Zahlen abschließen wird – meiner Ansicht nach, Herr Jouyet, mit
einer fast zweistelligen Prozentzahl – und meine Prognosen für 2009 sind pessimistisch.
Europa hat eine große Chance: die strukturelle Veränderung der Branche mit langfristigen
und zinsgünstigen Darlehen und Hilfen für die Forschung ohne Diskriminierung zu
unterstützen.
Robert Goebbels, im Namen der PSE-Fraktion. – (FR) Frau Präsidentin, liebe Kollegen!
Angesichts der Rezession befürwortet die Sozialdemokratische Fraktion im Europäischen
Parlament eine solidarische und europäische Politik. Das gilt nicht nur für das