Berichte über Landwirtschaft - BMELV

184 Silke Schmidtmann
Eine Fülle von Einrichtungen, die es im ländlichen Raum schwer haben, sich am Markt
zu behaupten. Mit dem Ansatz der Servicestationen wurde ein übergeordneter Begriff
gefunden, der all diese Ansätze zu einem Produkt vereint. Der Aufbau von Servicestationen
ist eine nachhaltige Investition für Anbieter von Mobilitätsdienstleistungen, Tourismusdienstleistungen,
regionalen Produkten und weiterer Servicedienstleistungen. Die
Individualität einer jeden Servicestation soll durch die Integration regionalspezifischer
Module erhalten bleiben und doch sollen sie alle unter einer Marke agieren. Ziel ist es,
räumliche Austauschbeziehungen auf unternehmerischer Ebene neu zu organisieren, ein
Netzwerk zum Austausch von Informationen, Daten und Produkten in ländlichen Regionen
aufzubauen und diese durch Mobilitätsangebote zu verbinden. Touristen und der
einheimischen Bevölkerung wird hierdurch ein Mehrangebot offeriert. Erfolgsaussichten
resultieren im Wesentlichen aus dem Ansatz, bessere Angebote zu geringeren Kosten zu
erbringen, neue Arbeitsplätze zu schaffen sowie bestehende Arbeitsplätze zu stärken.
Servicestation im Kulturhaus Plessa (Landkreis Elbe-Elster)
Mit einem breiten Angebot hat die Betreiberin der neuen Servicestation im Kulturhaus
Plessa, Landkreis Elbe-Elster, ihre Servicestation im Herbst 2006 eröffnet. Dabei setzt sie
auf eine Mischung aus Service und Informationen rund um Mobilität und Tourismus sowie
regionaler Produkte. Die Betreiberin und Gästeführerin brachte ideale Voraussetzungen
und vor allem Engagement mit, um die Idee umzusetzen.
Servicestation Strausberg-Nord (Landkreis Märkisch-Oderland)
Das Bahnhofsgebäude Strausberg-Nord in der Leader-Region Märkische Schweiz, ehemals
Bahneigentum, stand 2006 zum Verkauf. Ein privater Investor – unterstützt von der
Stadt Strausberg – hat Interesse gezeigt, hier eine Servicestation als Tor in die Märkische
Schweiz einzurichten. Der Bahnhof Strausberg Nord und die geplante Servicestation
liegen in unmittelbarer Nähe zum Finanzamt, zur Bundeswehr und zum Krankenhaus.
Diese Voraussetzungen lassen auf eine hohe Kundennachfrage der Servicestation hoffen.
4 Ein Resümee für öffentliche Mobilität der Zukunft
Eine integrierte Vernetzung erfordert ein ausgewogenes Akteursspektrum von Partnern
aus dem Verkehrs-, Tourismus sowie sozialen Bereich, private oder kommunale Partner,
aber auch Planungsverbände, lokale Aktionsgruppen, Vereine, Aufgabenträger, Bürger
der Regionen. Sie alle müssen vernetzt und aktiv zum Dialog herausgefordert werden.
Von großer Bedeutung ist die Beteiligung von Schlüsselpersonen und Promotoren, die
Zusammenarbeit der Akteure, das Engagement und vor allem Ausdauer. Angebote bedürfen
mindestens einer zweijährigen intensiven Bewerbung, bis sie vom Kunden wahrgenommen
und akzeptiert werden.
Ein wesentlicher Erfolgsfaktor ist die Kommunikation und Vermarktung nach außen,
um bei den Akteuren Akzeptanz für eine erfolgreiche Übertragung zu gewinnen. Arbeits-
und Evaluationsworkshops, Mobilitätsstammtische, regionale Veranstaltungen und Fachtagungen,
die Teilnahme an Messen und Pressearbeit, Presserundfahrten in der Region
und die Präsentation einer Bürgerausstellung auf kommunaler, Landes- und Bundesebene
waren Werbeträger für eine nachhaltige Mobilitätskultur über die Landesgrenzen hinaus.
Das Projekt „mobikult“ hat Wirtschaft, Politik und Wissenschaft miteinander verknüpft
und zur Bewusstseinsbildung und zum Erkennen eigener Gestaltungsmöglichkeiten bei
Fachpartnern aus Regionalplanung, ländlicher Entwicklung, Tourismus und dem Sozialbereich
beigetragen.