E_2012_Medium_Edition 1

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Saab PhoeniX
Der PhoeniX sollte «Design und Technologie künftiger Saab»
verkörpern. Er erinnerte zudem an das vom Flugzeugbau inspirierte
erste Saab-Auto von 194 7 sowie an spätere Fastbackmodelle.
Ob er für Saab je den «Aufstieg des Phoenix
aus der Asche» symbolisiert, bleibt offen.
Ce concept devait incarner «/e design et la technologie des
futures Saab». San apparence rappelle /es premieres Saab
de 1947, fortement inspirees de /a construction aeranautique,
ainsi que d'autres Saab a carrasserie fastback. «PhoeniX saura-t-il
faire renaftre Saab de ses cendres?», /a question reste
encore ouverte.
VW (ltaldesign Giugiaro) Tex and Go
2010 hatte der Volkswagen-Konzern überraschend ltaldesign Giugiaro
übernommen. Auf dem Genfer Salon 2011 standen gleich zwei
Kleinwagen aus dieser Turiner Entwicklungs- und Designschmiede:
der Tex mit Hybridantrieb und der elektrische Go, beide auf Up­
Basis.
En 2010, a /a surprise generale, le graupe Volkswagen rachete
ltaldesign Giugiaro. Cette union donne naissance, au Salon de
Geneve 2011, a un couple de petites autos conr;ues par le centre de
style turinois et basees sur /a VW up!: la Tex a module hybride et la
Go a prapulsion electrique.
Nissan Esflow
Die Z-Sportwagen von Nissan sind längst ein Begriff. Der 378 cm kurze
Esflow beweist, wie auch Elektroantrieb dank mächtigem Drehmoment
ein hohes Mass an Beschleunigungs- und Fahrspass bereithält: Je ein
E-Motor pro Hinterrad erlauben O bis 100 km/h binnen 5 s!
La petite Esflow - 378 cm - s'inscrit dans la lignee des celebres coupes
«Z» de Nissan. Elle s'en distingue toutefois par ses moteurs e/ectriques
loges dans /es raues arriere, dont le couple important assure une
acceleration decoiffante (0 a 100 km/h en 5 s) et un grand agrement de
conduite.
Sbarro Two for 100
Originelle Ideen von Franco Sbarro: Der 3-Zylinder-600-cm 3 -Mittelmotor
benötigt dank Aerodynamik und 500 kg Gewicht nur
2 U100 km. Der Karosseriekörper lässt sich unter Radstandverkürzung
für Stadtfahrt hochstemmen und der hintere Teil der Glaskuppel
zum Cabrio abklappen.
L'originalite reste au pouvoir chez Franco Sbarra. Cette dr6/e
de citadine a moteur 3 cylindres 600 cm 3 en position centrale
consomme, grace a une aeradynamique poussee et un poids
contenu a 500 kg, a peine 21 aux 100 km. Pour reduire l'encombrement
en ville, /a partie arriere du chassis se redresse et la coupo/e
de toit se rabat, transformant l'auto en cabrio/et.
IED Scorp-lon
In Genf präsentierte Abschlussarbeit der Studenten des lstituto
Europeo di Design in Turin: Als Hommage an einstige kleine
Abarth-Boliden ein 401 cm langer Sportwagen mit vier elektrischen
Radmotoren und Lithium-Batteriesatz unter dem Gepäckraum
hinter den Sitzen.
Les etudiants turinois de /'lstituto Europeo di Design ont presente
a Geneve leur travail de fin d'etude, qui rend hommage au premier
bolide d'Abarth. Ce coupe sportif de 401 cm de lang dispose de
quatre moteurs e/ectriques dans /es moyeux de raue et d'un pack
de batteries saus /e coffre, derriere /es sieges.