E_2012_Medium_Edition 1

Lexus 315
Kraftübertragung: ESP, 6-Stufen-Automat,
1. 3.52, II. 2.04, III. 1.4, IV. 1, V. 0.72, VI.
0.59, R. 3.22, Achse 4.08.
Fahrwerk: Bremsscheiben-0 v. 33.4 cm, h.
30.9 cm.
Fahrleist.: Vmax (Werk) 228 km/h, V bei
1000/min im ob. G. 48.2 km/h, 0-100 km/h
5.8 s, Verb. EPA 1.75/8.7/10.7 U100 km.
Transmission: ESP, 6 vitesses aut., 1. 3.52,
II. 2.04, III. 1.4, IV. 1, V. 0.72, VI. 0.59, R.
3.22, pont 4.08.
Train roulant: 0 disq. de freins AV 33.4 cm,
AR 30.9 cm.
Perform.: Vmax (usine) 228 km/h, V a. 1000/
min ds rapp. sup. 48.2 km/h, 0-100 km/h
5.8 s, cons. EPA 1. 75/8. 7 /10. 7 1/100 km.
Lexus CT 200h
Kompakte Limousine mit Hybridantrieb.
Premiere März 2010 (Genf).
Lancierung Anfang 2011.
Berline compacte a traction hybride.
Premiere mars 2010 (Geneve). Lancement
debut 2011.
Lexus HS 250h
Hybrid - 136 PS
EV/Benzin
Karosserie, Gewichte: Limousine, 5 Türen,
5 Sitze, leer ab 1370 kg, max. zul. 1790 kg.
Motor (ECE): 4 Zyl., in Reihe, 80.5 x 88.3
mm, 1798 cm 3 , Kompr. 13:1, 73 kW/100 PS
bei 5200/min, 142 Nm b. 4000/min, 95 ROZ.
Parallel-Hybrid, AC Synchron permanent
Magnet, 60 kW, 207 Nm.
Gesamtleistung 100 kW/136 PS.
Motorkonstruktion: 2ZR-FXE (Atkinson),
4 Ventile/Zyl., 2 oben liegende Nockenwellen,
Kette!VVT, Alu-Zylinderkopf und -block,
5fach gel. Kurbelwelle, Stop-Start.
Batterie, Ni-MH, 202 V, 27 kW.
Kraftübertragung (Vorderräder): ESP, Stufenlos-Aut.,
Achse 3.27.
Hybrid - 136 eh
EV/essence
Carrosserie, poids: berline, 5 portes, 5 pi.,
vide des 1370 kg, tot. adm. 1790 kg.
Moteur (ECE): 4 cyl., en ligne, 80.5 x 88.3
mm, 1798 cm 3 , compr. 13:1, 73 kW/100 eh
a 5200/min, 142 Nm a 4000/min, 95 RON.
Hybride en parallele, AC synchrone magnete
perm., 60 kW, 207 Nm.
Puissance tot. 100 kW/136 eh.
Moteur (constr.): 2ZR-FXE (Atkinson), 4
soupapes/cyl., 2 arbres a cames en tete,
cha1ne!VVT, culasses/bloc-cyl. en alu, vilebrequin
a 5 paliers, stop-start.
Batterie, Ni-MH, 202 V, 27 kW.
Transmission (roues avant): ESP, aut. a var.
continue, pont 3.27.
Motor (ECE): 4 Zyl., in Reihe, 88.5 x 96 mm,
2362 cm 3 , Kompr. 12.5:1, 11 O kW/147 PS
bei 6000/min, 187 Nm b. 4400/min, 91 ROZ.
Parallel-Hybrid, AC Synchron permanent
Magnet, 105 kW bei 4500/min, 270 Nm bis
1500/min.
Gesamtleistung 140 kW/190 PS.
Motorkonstruktion: 4 Ventile/Zyl., 2 oben
liegende Nockenwellen, Kette!VVT, Alu-Zylinderkopf
und -block, 5fach gelag. Kurbelwelle,
Öl 4.9 L, Saugrohreinspritzung.
Batterie, Ni-MH, 244.8 V, 29.8 kW, 6.5 kWh.
Kraftübertragung (Vorderräder): Stufenlos-Aut.,
Achse 3.54.
Chassis: Selbsttragende Karosserie mit
Hilfsrahmen, vorne: Federbeine, Dreieckquerlenker,
hinten: Mehrlenkerachse, v./h.
Schraubenfedern, Kurvenstabilisator.
Fahrwerk: Vierrad-Scheibenbremse (vorn
belüftet), Scheiben-0 v. 27.4 cm, h. 28.2
cm, Fussfeststellbremse auf Hinterräder,
ABS, Zahnstangenlenkung, Servo, Reifen
215/55 R 17, 225/45 R 18, Felgen 7 J, 7.5 J.
Moteur (ECE): 4 cyl., en ligne, 88.5 x 96 mm,
2362 cm 3 , compr. 12.5:1, 110 kW/147 eh a
6000/min, 187 Nm a 4400/min, 91 RON.
Hybirde en parallele, AC synchrone magn.
perman., 105 kW a 4500/min, 270 Nm
jusqu'a 1500/min.
Puissance tot. 140 kW/190 eh.
Moteur (constr.): 4 soupapes/cyl., 2 arbres
a cames en tete, cha1ne!VVT, culasses/
bloc-cyl. en alu, vilebrequin a 5 paliers, huile
4.9 1, inj. ds les tubul. d'aspiration.
Batterie, Ni-MH, 244.8 V, 29.8 kW, 6.5 kWh.
Transmission (roues avant): aut. a var.
continue, pont 3.54.
Chässis: carrosserie autoporteuse avec
berceau auxiliare, AV jambes elastiques,
triangles transversaux, AR essieu multibras,
AV/AR ressorts helico ° idaux, barre antiroulis.
Train roulant: quatre freins a disques (ventiles
a l'AV), 0 disq. AV 27.4 cm, AR 28.2 cm,
frein de stat. a pied sur roues AR, ABS, dir. a
cremaillere, assistance, pneus 215/55 R 17,
225/45 R 18, jantes 7 J, 7.5 J.
Dimensionen: Radstand 270 cm, Länge
469.5 cm, Breite 178.5 cm, Höhe 150.5 cm.
Dimensions: empattement 270 cm, long.
469.5 cm, larg. 178.5 cm, haut. 150.5 cm.
Fahrleistungen: Vmax (Werk) 180 km/h,
0-97 km/h 8.4 s, Verbrauch EPA 6. 7 /6.9/6. 7
U100 km.
Performances: Vmax (usine) 180 km/h,
0-97 km/h 8.4 s, consomm. EPA 6.7/6.9/6.7
1/100 km.
Lexus ES350
Lexus CT 200h
Chassis: Selbsttragende Karosserie, vorne:
Federbeine, Dreieckquerlenker, hinten:
doppelte Dreieckquerlenker (Federbeine),
vorne/hinten: Schraubenfedern, vorne Kurvenstabilisator.
Fahrwerk: Vierrad-Scheibenbremse (vorn
belüftet), Scheiben-0 v. 25.5 cm, h. 28 cm,
Fussfeststellbremse auf Hinterräder, ABS,
Zahnstangenlenkung, elektr. Servo, Tank
45 L, Reifen 215/45 R 17.
Dimensionen: Radstand 260 cm, Spur
153.5/153 cm, Wendekreis 11 m, Kofferraum
375-985 dm 3 , Länge 432 cm, Breite
176.5 cm, Höhe 143 cm.
Fahrleistungen: Vmax (Werk) 180 km/h,
0-100 km/h 10.3 s, Verbrauch EU 3.9/3. 7 /3.8
U100 km, C02 87 g/km.
Hybridmodell für den amerikanischen
Markt. Lancierung Sommer
2009. 2.4-Liter-Atkinson-Zyklus und
Elektromotor.
Hybrid - 190 PS
EV/Benzin
Karosserie, Gewichte: Limousine, 4 Türen,
5 Sitze, leer ab 1670 kg.
Lexus HS
Chässis: carrosserie autoporteuse, AV
jambes elastiques, triangles transversaux,
AR jambes elastiques, triangles transversaux
doubles, AV/AR ressorts helicordaux,
avant barre antiroulis.
Train roulant: quatre freins a disques (ventiles
a l'AV), 0 disq. AV 25.5 cm, AR 28 cm,
frein de stat. a pied sur roues AR, ABS, dir.
a cremaillere, assistance electro., reservoir
carb. 45 1, pneus 215/45 R 17.
Dimensions: empattement 260 cm, voie
153.5/153 cm, diam. de braq. 11 m, coffre
375-985 dm 3 , long. 432 cm, larg. 176.5 cm,
haut. 143 cm.
Performances: Vmax (usine) 180 km/h,
0-100 km/h 10.3 s, cons. EU 3.9/3. 7 /3.8
1/100 km, C02 87 g/km.
Modele hybride destinee au marche
americain. Lancement ete 2009.
4-cylindres 2.4 a cycle Atkinson et
moteur electrique.
Hybrid - 190 eh
EV/essence
Carrosserie, poids: berline, 4 portes, 5 pi.,
vide des 1670 kg.
Luxusversion des Toyota Camry
für den US-Markt mit 3.0-V6. Debüt
Sommer 1991. Januar 2002: Detroit,
Neuauflage. Für 2006: neuer 3.3-V6.
Für 2007: Neuauflage mit 3.5-V6.
3.5 V6 - 276 PS
Benzineinspritzung
Karosserie, Gewichte: Limousine, 4 Türen,
5 Sitze, leer ab 1635 kg, max. zul. 2120 kg.
Motor (ECE): 6 Zyl., in V 60 ° , 94x83 mm,
3456 cm 3 , Kompr. 10.8:1, 203 kW/276 PS
bei 6200/min, 342 Nm b. 4700/min, 95 ROZ.
Motorkonstruktion: 2GR-FE, 4 Ventile/
Zyl., 2x2 oben lieg. Nockenwellen, Kette/
VVT, Alu-Zylinderköpfe und -block, 4fach
gelag. Kurbelwelle, Öl 4.7 L, Saugrohreinspritzung,
Batterie 65 Ah, Alternator 100 A.
Kraftübertragung (Vorderräder): ESP,
6-Stufen-Automat, 1. 3.3, II. 1.9, III. 1.42, IV.
1, V. 0. 71, VI. 0.61, R. 4.15, Achse 3.69.
Chassis: Selbsttragende Karosserie mit
Hilfsrahmen, vorne: Federbeine, Dreieckquerlenker,
hinten: Längs- und Querlenker,
vorne/hinten: Schraubenfedern, Kurvenstabilisator.
Fahrwerk: Vierrad-Scheibenbremse (vorn
belüftet), Scheiben-0 v. 29.5 cm, h. 28.1
cm, Fussfeststellbremse auf Hinterräder,
ABS, Zahnstangenlenkung, Servo, Tank 70
L, Reifen 215/55 R 17, Felgen 7 J.
Version luxueuse de la Toyota
Camry pour les USA, V6 3.0. Lancement:
ete 1991. Janv. 2002 (Detroit):
nouv. edition. 2006: V6 3,3 1. 2007:
nouveau modele avec V6 3,5 1.
3.5 V6 - 276 eh
lnjection d'essence
Carrosserie, poids: berline, 4 portes, 5 pi.,
vide des 1635 kg, tot. adm. 2120 kg.
Moteur (ECE): 6 cyl., en V 60 ° , 94 x 83 mm,
3456 cm 3 , compr. 10.8:1, 203 kW/276 eh
a 6200/min, 342 Nm a 4700/min, 95 RON.
Moteur (constr.): 2GR-FE, 4 soupapes/
cyl., 2x2 arbres a cames en tete, cha1ne/
VVT, culasses/bloc-cyl. en alu, vilebrequin
a 4 paliers, huile 4. 7 1, inj. ds les tubul. d'aspiration,
batterie 65 Ah, alternateur 100 A.
Transmission (roues avant): ESP, 6 vitesses
aut., 1. 3.3, II. 1.9, III. 1.42, IV. 1, V. 0.71, VI.
0.61, R. 4.15, pont 3.69.
Chässis: carrosserie autoporteuse avec
berceau auxiliare, AV jambes elastiques,
triangles transversaux, AR bras longitudinaux
et transversaux, AV/AR ressorts helico·1daux,
barre antiroulis.
Train roulant: quatre freins a disques (ventiles
a l'AV), 0 disq. AV 29.5 cm, AR 28.1 cm,
frein de stat. a pied sur roues AR, ABS, dir.
a cremaillere, assistance, reservoir carb. 70
1, pneus 215/55 R 17, jantes 7 J.