E_2012_Medium_Edition 1

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EDITORIAL
So viel Spass muss
•
sein
EDITORIAL
Autant de plaisir
que possible
Martin Schatzmann
Eine Woche nach Erscheinen
des Katalogs 2011 hat das
Erdbeben in Japan mit dem
darauf folgenden Tsunami Japan
zutiefst erschüttert und die Welt
- und somit auch die Autowelt -
über Monate in Atem gehalten.
Das Thema Atomkraft bekam eine
neue Brisanz, Elektrizität im Zuge
davon ebenfalls. Und das in dem
Jahr, in dem das Elektromobil
eigentlich zum massentauglichen
Eroberungszug aufbrechen sollte.
Heute scheint das Geschehene
fürs Erste verdaut zu sein, ein
Stimmungswandel vollzogen.
Allerdings nicht in Bezug auf das
Elektromobil. Das hat an Attraktivität
nichts eingebüsst, und die
Autoindustrie setzt den Weg zu
Plug-in-Hybrid, Range Extender
und reines E-Mobil ungebrochen
fort. Davon zeugen die immer zahlreicher
werdenden Hybridmodelle
und die wachsende Anzahl an
käuflichen Elektrofahrzeugen von
Grossherstellern.
Ein Auto zu kaufen, bleibt für
die meisten Menschen eine gewaltige
Investition. Diese tätigt man
nicht wirklich leichtfertig, zumal
die Lage der Weltwirtschaft aktuell
nicht in rosigen Farben gemalt
wird. Umso stärker gewichten die
Ideenträger der Industrie den emotionalen
Faktor einer Automarke
und deren Produkte. Wie anders
lässt es sich erklären, dass neben
rationalen Überlegungen der
Faktor Spass und Begeisterung
in vielen Projekten mitschwingt,
diese gar dominiert? Jüngstes
Beispiel ist Nissans Luxusmarke
lnfiniti. In Europa noch immer wenig
bekannt, pochen die Japaner
auf ihrem weltweiten Expansionskurs
auf die Kraft der Emotionen.
Am Salon Genf enthüllt lnfiniti den
Emerg-E, ein Mittelmotor-Supersportwagen,
der mit Elektropower
gewaltig losspurtet und dank
Range Extender über die heute
gewohnte Distanz auf Trab bleibt.
Über Elektro- und Hybridantrieb
kommen viele Hersteller
zurück zur Hochleistungsgesellschaft.
Sei dies Lexus mit LF-LC
oder Honda mit dem NSX Concept
- sie zeigen anhand zahlreicher
Publikumsreaktionen eindrücklich,
dass die individuelle Mobilität und
damit das Autofahren nicht - noch
immer nicht - rein rational argumentiert
und abgehandelt werden
kann.
Aber das spielt sich in der
Realität von morgen ab. Heute
ist der Alltag vom Benzin- oder
Dieselfahrzeug geprägt. Der
aktuelle Katalog, den Sie in den
Händen halten, gibt den Abriss
über die heutige automobile
Realität. Ihr liegt eine weltweit
einmalig umfangreiche Datenbank
zugrunde, die noch mehr Details
und noch mehr Fahrzeuge enthält,
als wir im gedruckten Katalog
unterbringen können. Sie finden
die Datenbank unter http://katalog.
automobilrevue.ch. Sie wird von
der Equipe der «Automobil Revue»
regelmässig aktualisiert. Ebenfalls
online zugänglich sind unsere über
60 Jahre dauernde Katalog-Tätigkeit.
Details dazu auf Seite 23.
Martin Schatzmann
Une semaine apres la publication
du Catalogue 2011 de la
Revue Automobile, un terrible
tsunami - consecutif a l'un des pires
tremblements de terre de l'histoire -
endommageait gravement la centrale
de Fukushima, au Japan. Pendant des
mois, le monde entier, et /'industrie
automobile en particulier, retinrent
leur souffle. L'avenir de l'energie
nucleaire se retrouvait profondement
remis en cause, ce qui, par voie de
consequence, posait /a question du
futur de l'alimentation en electricite.
Hasard malheureux, /es evenements
survenus au Japan se sont produits
l'annee meme ou devait debuter la
conquete programmee du marche par
/es vehicules electriques! Et si depuis
mars dernier /es opinions publiques
considerent d'un mauvais ceil taut
ce qui tauche de pres ou de loin a
l'atome, /es propulsions alternatives
jouissent en parallele d'une popularite
toujours plus grande! Surfant sur cette
vague, /es constructeurs poursuivent
inlassablement le developpement
de vehicules hybrides plug-in et
e/ectriques avec range extender qui
occupent une place de plus en plus
importante dans la gamme qu'ils
proposent a leurs clients.
Pour ceux-ci, l'acquisition d'une
automobile represente encore et
toujours - notamment en periode de
morosite economique - un investissement
considerable que seu/s de
rares privilegies prennent a la legere.
Dans ce contexte, /es marques ont un
atout de poids dans leur manche, le
facteur emotionnel. Cette tendance se
concretise a travers des concept cars
qui font valoir a la fois un ADN eco/ogique
et des genes sportifs. Le plus
recent exemple est incarne par l'lnfiniti
Emerg E, une supercar propulsee
par un moteur electrique surpuissant
qui, grace au range extender, dispose
d'une autonomie digne d'un vehicule
a propulsion conventionnelle.
Et qu'on ne s'y trampe pas.
Meme s'i/s misent de plus en plus sur
la magie de la fee electricite ou /es
mirac/es de la motorisation hybride,
/es constructeurs n'en ont pas pour
autant renonce a developper des
engins a hautes performances. On en
veut pour preuve /es recentes apparitions
au Salon de Detroit de la Lexus
LF-LC et de la Honda NSX Concept.
La mobilite individuelle ne s'est donc
pas (encore) totalement soumise aux
contraintes de plus en plus rationnelles
du marche.
Pour autant, seu/ /'avenir nous
revelera le sort reserve a l'electromobilite
et a /'hybridation. A /'heure
actuel/e, /es moteurs essence et diese/
tiennent en effet toujours le haut du
pave. En ce sens, /e Catalogue que
vous avez sous /es mains est un reffet
de /a technique automobile contemporaine.
Comme chaque annee, cette
base de donnees incomparable prend
de l'ampleur au point que, desormais,
sa traditionnelle version imprimee
ne suffit plus. Un catalogue digital,
regulierement actualise par /es collaborateurs
de la Revue Automobile,
est ainsi disponible a /'adresse http:!/
cata/ogue.revueautomobile.ch. Et ce
n'est pas taut! Un site Internet vous
propose de (re)decouvrir /es 65 dernieres
editions de la «Bib/e»! Vous en
retrouvez tous /es details en page 23.
lnfiniti Emerg-E: Supersport-Concept
mit Mittelmotor-Elektroantrieb
und Range Extender. Der Fahrspass
wird uns nicht ausgehen.
lnfiniti Emerg-E: un concept de
supercar avec moteur electrique et
range extender en position centrale
arriere.