Ein Winter in Spanien Zweiter Band - Friedrich Wilhelm Hackländer

400 HACKLÄNDER: EIN WINTER IN SPANIEN
Umrissen schwarz aufsteigenden Felswand von Gibraltar. Allein tröstlich
bei diesem Unwetter und dem trüben Abschiede von Spanien war
das Licht des Leuchtthurms am Fuß der Steinwand, das ich lange, lange
durch Nebel und Dunst strahlen sah, uns freundlich nachblickend, wie
ein schöner glänzender Stern.
Obgleich ich schon mehrere kleine Überfahrten auf Schraubendampfern
gemacht, so war doch meine jetzige die erste größere Reise in einem
solchen Fahrzeuge. Von außen hatte die Province d’Oran nicht viel versprochen.
Es war ein düsteres, schwarzes, ja ich könnte mit Recht sagen,
schmieriges Fahrzeug, schlank und schmal wie ein Klipper gebaut, mit
sehr enger und nichts weniger als comfortabler Kajüte; auch die Einrichtung
der Schlafkabinete ließ Manches zu wünschen übrig, sehr viel aber
in Betreff von frischer Wäsche. Im Allgemeinen haben die Schraubendampfer
eine weit unangenehmere Bewegung als die Ruderdampfer.
Die Schaufelräder, zu beiden Seiten des Schiffes angebracht, stellen hierdurch
gewissermaßen in der Bewegung eine Art Gleichgewicht her und
wenn auch bei scharfem Wind und Wellen sich ein Schaufelboot bäumt
und schraubenförmige Bewegungen macht, so schaukelt es doch nicht
so über alle Maßen auf seinem eigenen Kiel wie ein Schraubendampfer.
War es doch hier zuweilen in der ersten Nacht, als sei die Schraube
unter dem Schiff ein Mittelpunkt, um den wir zuweilen ganz herumfliegen
sollten; dazu machte dieselbe mit ihren Drehungen unter dem
Fußboden der Hauptkajüte ein ächzendes, polterndes, unausstehliches
Geräusch, wogegen bei anderen Schiffen das Klatschen der Schaufelräder
eine wahre Musik genannt werden könnte. Im Hauptsalon befand
sich außer uns nur ein einziger Passagier, ein französischer Schiffskapitän,
der sein Schiff vor nicht langer Zeit bei dem Sturme im Hafen von
Gibraltar verloren hatte, und nun über Oran nach Marseille zurückging.
Unser eigener Commandeur war ein langer, melancholischer Franzose,
der während der heutigen Sturmnacht beständig in der Cajüte auf und
ab eilte und dann wieder mit Zirkel und Quadrant über seine Seekarten
gebeugt saß. Er mochte auch seine Ursachen dazu haben, vorsichtig, ja
ängstlich zu sein; denn in der Nähe der himmelhohen Felswände wurden
wir von den vom Sturme gepeitschten Wogen so hin und hergeworfen,
daß Maschine und Steuerruder zuweilen völlig machtlos erschie-
KAPITEL 22. EIN STÜCKCHEN AFRIKA. 401
nen; ja, ich bin überzeugt, wenn wir auch zuweilen ein paar Seemeilen
vorwärts machten, so drückte uns gleich darauf wieder der wüthende
Ostwind ebensoviel rückwärts; und zweifle nicht, daß unser Kapitän
gern nach Gibraltar zurückgekehrt wäre, doch fürchtete er sich bei der
finstern Nacht, das Schiff zu wenden und den Eingang zur Bai wieder
aufzusuchen. Die Province d’Oran hatte einen großen Fehler, sie war als
Bateau mixte gebaut, also ein Schiff, welches ebensogut mit der Maschine
laufen, als unter dem Winde segeln kann, und sollte mit Vereinigung
dieser beiden Kräfte ein ausgezeichneter Läufer sein; heute aber, wo wir
Wind und Wellen gegen uns hatten, erwies sich die Maschine als viel zu
schwach, so daß wir kaum von der Stelle kamen, und als ich am andern
Morgen bei Tagesanbruch auf das Verdeck hinauf stieg, sah ich zu meiner
sehr unangenehmen Überraschung den Felsen von Gibraltar wohl
rückwärts von uns liegen, aber trotz Regen und Nebeldunst so deutlich,
daß ich wohl abschätzen konnte, wir seien noch nicht viele Seemeilen
von ihm entfernt.
Es war ein trostloser, garstiger, grauer Morgen; Wind und Regen pfiff
und sauste durch’s Takelwerk, die See war schmutzig gelb und kam uns
rollend und schaumspritzend in gewaltigen Wogenketten entgegen. Obgleich
wir jetzt mit voller Kraft fuhren, so kamen wir doch nur langsam
vorwärts; ja zuweilen schien das Schiff ganz still zu stehen unter dem
wüthenden Anprallen der Wellen und in solchen Augenblicken erzitterte
das ganze Gebäude, wie vor Angst und plötzlichem Schreck. Sowohl
unser eigener, als auch der fremde Kapitän und nicht minder wir Passagiere
waren froh, wenigstens die Nacht hinter uns zu haben. Man kann
Schiffbruch leiden und doch mit heiler Haut davon kommen, wie es mir
vor Jahren im Meer von Marmora geschehen; aber an diese Felsenküsten
geworfen zu werden, ist für Mannschaft und Schiff der sichere, unvermeidliche
Untergang.
Unser Dampfer war schwer mit Kaufmannsgütern beladen, hatte aber
auch in der Vorkajüte wenig Passagiere. Hier befand sich u. A. eine
maurische Familie aus Oran, Vater, Mutter mit vier Kindern, armen,
geduldigen Wesen, die bei verschlossener Lucke die Nacht ohne Betten
zugebracht hatten und sich nun freuten, als das Tageslicht zu ihnen
hereindrang. Namentlich die armen Kinder mit dem gelben, wachsblei-