Zbornik radova Koridor 10 - Kirilo Savić

Izgradnja novih saobraćajnih kapaciteta nasuprot strategijama za
upravljanje saobraćajnom potražnjom
Dušan Teodorović
Univerzitet u Beogradu - Saobraćajni fakultet
Uvod
Broj putovanja privatnim automobilima je, u mnogim gradovima sveta i na
mnogim auto-putevima, značajno povećan tokom poslednjih nekoliko decenija. U isto
vreme, postojeći saobraćajni kapaciteti nisu proširivani brzinom kojom su rasli broj
registrovanih motornih vozila i ukupan broj putovanja. Saobraćajne mreže u mnogim
gradovima su ozbiljno zagušene. Ovo ima za posledicu povećana vremena putovanja,
povećani broj zaustavljanja, neočekivana kašnjenja, veće transportne troškove, povećani
nivo aero zagađenja, buke i saobraćajnih nezgoda. Neusklađenost narasle saobraćajne
tražnje i raspoloživih saobraćajnih kapaciteta karakteriše, takođe, mreže vazdušnog
saobraćaja i telekomunikacione mreže u pojedinim zemljama. Proširenje postojećih
saobraćajnih kapaciteta je izuzetno skupo i ima, svakako, negativan uticaj na okolinu.
Takođe, postoje teorijski rezultati koji ukazuju da izgradnja novih puteva (u opštem
slučaju proširenje saobraćajnih kapaciteta) ne dovodi uvek do smanjivanja vremena
putovanja u mreži. Ovaj fenomen je poznat u literaturi kao Braess-ov paradoks (Braess,
D.,“Uber ein Paradox der Verkerhsplannung”, Unternehmenstorchung 12, 258-268
(1968)). Pojedini autori su generisali primere saobraćajnih mreža u kojima je pokazano
da izgradnja novih saobraćajnica može da “uspori saobraćaj”.
U ovom radu je napravljen pokušaj da se ukaže na mogućnosti razvoja i primene
strategija za upravljanje saobraćajnom potražnjom prilikom rešavanja problema
ublažavanja saobraćajnih zagušenja.
Rad je organizovan na sledeći način. Strategije za upravljanje
saobraćajnom tražnjom prikazane su u sekciji broj 2. Sekcija 3 odnosi se na tarifiranja u
uslovima saobraćajnih zagušenja. U sekciji 4 ukazano je na mogućnosti korišćenja
rezultata teorije masovnog opsluživanja za vršenje tarifiranja u uslovima saobraćajnih
zagušenja. Na mogućnosti korišćenja metoda računarske inteligencije za upravljanje
saobraćajnom potražnjom ukazano je u sekciji 5.
2. Strategije za upravljanje saobraćajnom tražnjom
Planeri, inženjeri i ekonomisti su predložili i razvili tokom poslednje decenije
različite strategije za upravljanje saobraćajnom tražnjom sa ciljem ublažavanja
postojećih saobraćajnih zagušenja (“parkiraj i koristi javni prevoz”, trake za “vozila sa
visokom popunjenošću” (HOV), poboljšanja sistema javnog gradskog prevoza,
programi za zajedničko korišćenje privatnih automobila, povećanje broja biciklističkih i
1