Zbornik radova Koridor 10 - Kirilo Savić

zidove se uzimaju različite vrednosti ugla θ, kako su
oni nagnuti u odnosu na vertikalu. Zbog veće
sigurnosti za koeficijent trenja između rasutog tereta i
posmatranog zida, uzima se μ = 0, jer se tako dobijaju
veće vrednosti pritiska. Ugao ivice hrpe tereta prema
horizontali je tokom transporta tereta promenljiv.
Najveći je neposredno posle tovarenja, kada je jednak
uglu prirodnog nagiba α, a najmanji je u vožnji, kada
opada i do nule, usled sleganja tereta. Pomoćni ugao
ψ, se izračunava preko sledeće formule:
Ψ = 90° - θ – μ = 90° - 45° - 0 = 45° (3)
U proračunu se razmatraju dva slučaja:
1. Mirovanje, neposredno posle tovarenja, kada
se uzima da je β = α = 30° i
2. Vožnja, kada usled oscilacija, mora da se
uzme u obzir faktor dinamičkog dejstva k d =
1,3, dok je ugao β = α/2
Raspodela pritiska na stranične zidove vagona je
prikazana na slici 1.
Slika 1. Raspodela pritiska od rasutog tereta na
stranične zidove vagona
Vrednosti pritiska rasutog tereta na stranične
zidove su prikazani u tabeli 1, pritisak u prvoj zoni od
gore je zanemaren zbog male vrednosti.
Tabela 1. Pritisci na bočne površine sanduka
vagona
p(z)
θ
[°]
Mirovanje
β=α=30°
Vožnja
β=α/2=15°;
k d = 1,3
Kosi zid
gornji -25 3977· z 2522 ·z
Vertikalni
ѕid 0 6750·z
Kosi zid
donji 35 16249·z
Sedlo
Vrata
45 23751·z
3 7175·z
4703·z
10625·z
14491·z
5013·z
Kako ovi pritisci na zidove zavisi od visine stuba
rasutog tereta, radi pojednostavljenja proračuna
računaće se sa srednjim vrednostima pritiska, prema
obrascu za i- ti element zapremine tovarenja:
pi,min
pi,max
pi,
(4)
sr
2
где су:
p p z z
(5)
p
z
i, min i i.
min
p z
(6)
i, max i i,
max
Koordinata z počinje na visini 3825 mm od gornje
ivice šine i usmerena je naniže. Za statički proračun
uzimaju se vrednosti pri mirovanju, dok se za
dinamički proračun uzimaju vrednosti pri vožnji.
Ovako izračunati srednji pritisci od rasutog tereta na
stranične zidove vagona dati su u tabeli 2.
Tabela 2. Pritisci na bočne površine sanduka
vagona - vrednosti
p(z)
[N/mm 2 ]
e
Mirovanj
Vožnja
Kosi zid
gornji 0,0016 0,00102
Vertikalni
zid 0,00635 0,004421
Kosi zid
donji 0,02166 0,014142
Sedlo
Vrata
0,0549 0,0334887
0,0166 0,011089
Za opterećenje čeonih zidova, pritisak od rasutog
tereta se izračunava na isti način, uzimajući u obzir
odgovarajući ugao nagiba čeonog zida – θ. Raspodela
pritiska na čeone zidove vagona je prikazana na slici
2.
Slika 2. Raspodela pritiska od rasutog tereta na
čeone zidove vagona
227