Zbornik radova Koridor 10 - Kirilo SaviÄ
Zbornik radova Koridor 10 - Kirilo SaviÄ
Zbornik radova Koridor 10 - Kirilo SaviÄ
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
2. VOITH-ov međuprenosnik<br />
3. VOITH-ova DIWA transmisija D864.2<br />
4. Kardansko vratilo<br />
5. Osovinski prenosnik<br />
6. Pogon unutrašnje osovine<br />
Vrlo često proizvođači hidrauličkih prenosnika<br />
u istom opsegu snaga proizvode i hidrodinamičke<br />
i hidromehaničke prenosnike. U ovom slučaju,<br />
hidromehaničkom prenosniku DIWA odgovara<br />
hidrodinamički prenosnik T 211 r, prikazan na<br />
slici 4.<br />
Slika 4. Hidrodinamički prenosnik T 211 r<br />
1. Kućište zamajca<br />
2. Hidrodinamička kočnica<br />
3. Hidrodinamička spojnica<br />
4. Hidrodinamički pretvarač<br />
5. Napojna pumpa<br />
6. Cilindar za promenu smera kretanja<br />
7. Izlazno vratilo<br />
Hidrodinamički prenosnik T 211 r je teži i<br />
skuplji u odnosu na hidromehanički prenosnik<br />
DIWA. Prebacivanje iz jednog stepena prenosa u<br />
drugi kod prenosnika DIWA vrši se mehanički,<br />
što mu skraćuje radni vek u odnosu na prenosnik<br />
T 211 r.<br />
3. PRINCIP RADA TROSTEPENOG<br />
HIDROMEHANIČKOG PRENOSNIKA<br />
Prenos snage kod koga se jedan deo prenosi<br />
preko hidrodinamičkog pretvarača a drugi<br />
mehanički naziva se diferencijalni, po čemu je<br />
čitava serija hidromehaničkih prenosnika VOITH<br />
DIWA dobila ime.<br />
Princip rada jednog hidromehaničkog<br />
prenosnika prikazan je na slici 5, kod koga se u<br />
prvom stepenu prenosa, kada su uključene<br />
lamelasta spojnica 2 i lamelasta kočnica 9, snaga<br />
prenosi hidrauličkim i mehaničkim putem.<br />
Slika 5. Šematski prikaz prenosnika DIWA 863<br />
Uključivanjem lamelaste spojnice 2 snaga<br />
motora se dovodi na zupčasti venac 3,<br />
planetarnog razdelnika snage. Odatle se snaga,<br />
preko zupčanika satelita 4, jednim delom prenosi<br />
mehanički, preko nosača satelita 5 naglavljenog<br />
na gonjeno vratilo, a drugim delom hidraulički,<br />
preko centralnog zupčanika 6 naglavljenog na<br />
šuplje vratilo pumpnog kola hidrodinamičkog<br />
pretvarača.<br />
U zavisnosti od brzine obrtanja gonjenog<br />
vratila, odnosno od brzine kretanja vozila,<br />
određuje se koji deo snage se prenosi mehanički a<br />
koji hidraulički. Pri pokretanju, kada gonjeno<br />
vratilo i nosač satelita 5 još uvek miruju, sva<br />
snaga se prenosi hidrodinamički. Sa početkom<br />
obrtanja gonjenog vratila, odnosno nosača<br />
satelita, deo snage počinje da se prenosi i<br />
mehanički.<br />
Brzina obrtanja vratila pumpnog kola može se<br />
izraziti:<br />
z3<br />
n<br />
p<br />
n m<br />
(1)<br />
z6<br />
gde su:<br />
n p -brzina obrtanja pumpnog kola<br />
z 3 -broj zubaca zupčastog venca<br />
z 6 -broj zubaca centralnog zupčanika<br />
n m -brzina obrtanja motora<br />
Kako je moment pumpnog kola srazmeran<br />
kvadratu njegove brzine obrtanja, usled velike<br />
brzine obrtanja ovog kola na startnom režimu<br />
njegov obrtni moment biće veliki. Da bi se<br />
ostvarilo optimalno uparivanje dizel motora i<br />
hidrodinamičkog pretvarača pri ovakvoj<br />
kinematskoj sprezi poželjno je da se momentna<br />
kriva pumpnog kola pretvarača preslikana kroz<br />
kinematski lanac seče sa momentnom krivom<br />
motora na režimu maksimalnog momenta slika 6.<br />
238
Change language