Zbornik radova Koridor 10 - Kirilo SaviÄ

More documents

Recommendations

Info

Sl. 6 – Specifični toplotni kapacitet mešavine etilen glikola i vode na različitim temperaturama[5] Dijagram specifičnog toplotnog kapaciteta i kinematske viskoznosti smeše etilen glikola i vode na različitim temperaturama prikazan je na slikama 7 i 8. Sl. 7 i 8 – Specifični toplotni kapacitet i kinematska viskoznost mešavine etilen glikola i vode na različitim temperaturama[5] Dijagram Prandtlovog broja smeše etilen glikola i vode na različitim temperaturama prikazan je na slici 9. Sl. 9 – Prandtlov broj mešavine etilen glikola i vode na različitim temperaturama [5] 301
5. ZAKLJUČAK Ispitivanje rashladnog sistema teške motorne dresine treba izvršiti pri najnepovoljnijim uslovima i najvećim opterećenjima dizelmotora: maksimalni broj obrtaja, minimalni stepen prenosa, maksimalna ambijentalna temperatura, minimalna vlažnost vazduha, maksimalna nadmorska visina. Provera kapaciteta sistema za hlađenje motora sastojala bi se u sledećem: - računska provera kapaciteta hladnjaka pri kritičnoj brzini vozila i pri maksimalnom trajnom opterećenju motora, - ispitivanje kapaciteta hladnjaka pri kritičnoj brzini vozila i pri maksimalnom trajnom opterećenju motora. Pri ispitivanju je potrebno meriti sledeće veličine: a) na strani vode: - temperatura smeše voda-glikol na ulazu u hladnjak, - temperatura smeše voda-glikol na uzlazu iz hladnjaka, - protok smeše voda-glikol - pritisak smeše voda-glikol b) na strani vazduha: - temperatura vazduha na ulazu u hladnjak, - temperatura vazduha na uzlazu iz hladnjaka, - protok vazduha - pritisak (nadmorska visina) ambijentalnog vazduha Potrebni instrumenti za ispitivanje: - termoparovi za merenje temperature vode i vazduha, - odgovarajuće sonde (Pito-Prandtlova) za merenje brzine vazduha ili anemometri sa krilcima ili usijanim vlaknom, na osnovu čega bi se izračunao protok, - za merenje protoka vode ultrazvučni merač ili neki instrument za merenje brzine strujanja. LITERATURA [1] Sektor za razvoj i projektovanje, Tehnički opis teške motorne dresine snage 209 kW za kolosek 1435 mm tip DHD – 200 DK, Lokomotiva a.d., Niš, 2008. [2] Dr Dušan Gajić, Miodrag Isakov, Ivan Jojić, Branko Aleksić, Snežana Mrmak, Marija Vukšić-Popović, Prof. dr Dimitrije Voronjec: Prikaz metodologija proračuna prenosa toplote i pada pritiska rekuperativnih razmenjivača toplote sa snopom cevi i zajedničkim lamelama, Institut "<strong>Kirilo</strong> Savić", Beograd, 2009. [3] Jaćimović, B., Genić, S.: Toplotne operacije i aparati - Deo 1: Rekuperativni razmenjivači toplote, Mašinski fakultet, Beograd, 2004. [4] Reknagel, Šprenger, Šramek, Čeperković: Grejanje i klimatizacija uključujući toplu vodu i tehniku hlađenja, Interklima, Vrnjačka Banja, 2004. [5] D. Kozić, B.Vasiljević, V.Bekavac: "Priručnik za termodinamiku i prostiranje toplote", Beograd, 1983. [6] D. Gajić, M. Isakov: NIP "Osnove za razvoj konstrukcije i metodologija termotehničkih i hidrauličkih proračuna lamelnih razmenjivača toplote", EVB 2401/2001, Institut "<strong>Kirilo</strong> Savić" - Beograd, 2001. 302
Page 2 and 3:
ZBORNIK RADOVA/PROCCEDINGS 1. nauč
Page 4 and 5:
Branislav BAĆOVIĆ, Transportšped
Page 6 and 7:
15. INDIKATORI ZA PRAĆENJE UTICAJA
Page 8 and 9:
1. naučno-stručna konferencije »
Page 10 and 11:
U okviru Konferencije, u njenom zav
Page 12 and 13:
Izgradnja novih saobraćajnih kapac
Page 14 and 15:
Među najpoznatije strategije za up
Page 16 and 17:
Zbog postojanja plaćanja za učest
Page 18 and 19:
MC c W q W d q c d Prosečno vrem
Page 20 and 21:
10. Vickrey W. Pricing in urban and
Page 22 and 23:
energetskom sektoru. Glavni zadatak
Page 24 and 25:
obilaznice oko Beograda, odnosno pr
Page 26 and 27:
ezbednosti u saobraćaju; povećanj
Page 28 and 29:
Slika 1. Naslovna strana Studije op
Page 30 and 31:
periodu, koliki je vek trajanja inf
Page 32 and 33:
Ovakav pristup je bio bitan za vred
Page 34 and 35:
Rangiranje prve četiri liste je ur
Page 36 and 37:
ZNAČAJ DEFINISANJA PRIORITETNIH DE
Page 38 and 39:
2. spoljni faktori - prilike i pret
Page 40 and 41:
Stanje železničke infrastrukture
Page 42 and 43:
kod odlučivanja kao npr. u pogledu
Page 44 and 45:
in loss of geographical advantage o
Page 46 and 47:
Pretpristupni fondovi EU U periodu
Page 48 and 49:
Tabela 4: SEKTOR TRANSPORTA - prior
Page 50 and 51:
upravljanje projektima su jako zaht
Page 52 and 53:
Iskustva drugih zemalja na upravlja
Page 54 and 55:
Preporuke za efikasno upravljanje E
Page 56 and 57:
asocijacije inženjera konsultanata
Page 58 and 59:
Željko Lesić, Republički zavod z
Page 60 and 61:
Tabela 3. Modal SPLIT po vidovima k
Page 62 and 63:
Građevinarstvo 5200 160450 23131 7
Page 64 and 65:
Tabela 10. Drumski teretni saobrać
Page 66 and 67:
Beograd 788 505 258 25 Centralna Sr
Page 68 and 69:
VREME PUTOVANJA I STRUKTURA VREMENA
Page 70 and 71:
Slika 3 - Šematski prikaz železni
Page 72 and 73:
Razlozi za ovakvo stanje su različ
Page 74 and 75:
Tabela 1 - Karakteristike na trasi
Page 76 and 77:
Page 78 and 79:
Page 80 and 81:
Page 82 and 83:
Rezultat analize Kao što se može
Page 84 and 85:
Ono što se moglo zaključiti jeste
Page 86 and 87:
Kondiciono stanje šina na Koridoru
Page 88 and 89:
Ukupna dužina pruga u Srbiji je 4.
Page 90 and 91:
3 NOVI ZAHTEVI ZA KVALITET ŠINA Š
Page 92 and 93:
5 LITERATURA [1] B. Sladojević, Ul
Page 94 and 95:
UVOD Prevoz putnika i robe je sve k
Page 96 and 97:
Program se sastoji iz dve velike ce
Page 98 and 99:
Slika 4: Podaci o voznim vremenima
Page 100 and 101:
Slika 7: Jedna od tabela za promenu
Page 102 and 103:
ezbedno i sigurno utovariti, preves
Page 104 and 105:
Summary: With the globalization gro
Page 106 and 107:
slobodnim površinama, izvan gradsk
Page 108 and 109:
niže cene usluga (kao što su osig
Page 110 and 111:
Slika br.5. Panevropski koridori gr
Page 112 and 113:
ekonomiji. Ovaj uticaj je koncentri
Page 114 and 115:
Ekološka odgovornost Primedba na d
Page 116 and 117:
Eksploatacioni aspekt autoputa Osim
Page 118 and 119:
manipulacije, pakovanje i dr. Logis
Page 120 and 121:
5. ZAKLJUČAK Slika br.10. Organiza
Page 122 and 123:
Saobraćajnog fakulteta (SF) u Beog
Page 124 and 125:
Uspostavljena je partnerska, instit
Page 126 and 127:
Pripremljen je Akcioni plan razvoja
Page 128 and 129:
4. ZAKLjUČAK Sa značajnijim održ
Page 130 and 131:
Ćuk M., Tomić R., Jovanović T. R
Page 132 and 133:
Noseća konstrukcija dizalice kao i
Page 134 and 135:
- relativno kratkom vremenu za prip
Page 136 and 137:
F o = c•A + G•tg Maksimalna obi
Page 138 and 139:
MODEL PROCENE RIZIKA I USPOSTAVLJAN
Page 140 and 141:
Ovaj model procene rizika i usposta
Page 142 and 143:
zatim određivanja prioriteta u pre
Page 144 and 145:
Slika 10. Izlazni sloj S4 i izlazni
Page 146 and 147:
U tako realizovanom sistemu vrši s
Page 148 and 149:
INDIKATORI ZA PRAĆENJE UTICAJA SAO
Page 150 and 151:
Emisije gasova staklene bašte Emis
Page 152 and 153:
S obzirom na to da se proizvodnjom
Page 154 and 155:
LITERATURA [1] Bundalo, Z., Uticaj
Page 156 and 157:
1. UVOD Po usvojenim akustičkim kr
Page 158 and 159:
kanalima i drugim mestima u zavisno
Page 160 and 161:
Vozilom se prilazi nailaznoj liniji
Page 162 and 163:
K V - jednak je nuli za brzine do 6
Page 164 and 165:
prostiranja „c“. Vreme „t z
Page 166 and 167:
t a a ...........................
Page 168 and 169:
9. PRIMENA METODE ZVUĈNOG INTENZIT
Page 170 and 171:
Na slici 8 prikazan je aero foto sn
Page 172 and 173:
odavno nije samo zaštita od buke,
Page 174 and 175:
12. ZAKLJUĈAK Pri projektovanju sa
Page 176 and 177:
270km/h i aerodinamičkih efektata
Page 178 and 179:
Deonica pruge Resnik - Vreoci Staja
Page 180 and 181:
Deonica pruge Dimitrovgrad - granic
Page 182 and 183:
3.2 Rezultati merenja Мерења
Page 184 and 185:
MULTIDISCIPLINARNI PRISTUP ZAŠTITE
Page 186 and 187:
saobraćajnica sa postavljenim odgo
Page 188 and 189:
U industrijskoj buci najzastupljeni
Page 190 and 191:
U opisu efekta koji se dobija posta
Page 192 and 193:
UTICAJ POJEDINIH INDUSTRIJSKIH GRAN
Page 194 and 195:
KARAKTERISTIKE OTPADNIH VODA KLANI
Page 196 and 197:
BLOK DIJAGRAM TRETMANA OTPADNIH VOD
Page 198 and 199:
UVOD Današnje doba obeležava inte
Page 200 and 201:
Vetrogeneratori u Mađarskoj Autor
Page 202 and 203:
Mobilni hibridni vetar-solarni sist
Page 204 and 205:
Čukić M.*, Tomić R.*, Jovanović
Page 206 and 207:
3. SISTEM HLAĐENJA U TRANSPORTU Pr
Page 208 and 209:
temperature isparavanja. Termoekspa
Page 210 and 211:
- turistički centri; - prodajna mr
Page 212 and 213:
PRIMENA KOMPOZITNIH MATERIJALA U Ž
Page 214 and 215:
Tabela 1: Poređenje tipa K sa sivi
Page 216 and 217:
Tabela 4: Prikaz kočionih umetaka
Page 218 and 219:
Sirovine od kojih se proizvode komp
Page 220 and 221:
Key words: austempered ductile iron
Page 222 and 223:
a) b) Slika 4. Poređenje ADI sa ra
Page 224 and 225:
ZAHVALNICA: Ovaj rad je deo istraž
Page 226 and 227:
aluminothermic welders, approval of
Page 228 and 229:
Prilikom sanacije dvokolosečne tra
Page 230 and 231:
SKRAĆENJE ZAUSTAVNOG PUTA TERETNIH
Page 232 and 233:
kočna masa (manja kočna masa, naj
Page 234 and 235:
Slika 1. Zaustavni put teretnih voz
Page 236 and 237:
3 ZAKLJUČAK Pri brzom i prinudnom
Page 238 and 239:
zidove se uzimaju različite vredno
Page 240 and 241:
opterećenju od rasutog tereta, dok
Page 242 and 243:
- Pouzdanost i raspoloživost, - Zd
Page 244 and 245:
4. STANJE U SRBIJI ZA PRIMENU TSI M
Page 246 and 247:
Posebno je važno ulaganje u usagla
Page 248 and 249:
aspoloživošću, niskim troškovim
Page 250 and 251:
Slika 6. Momentni dijagrami dizel m
Page 252 and 253:
EKSPLOATACIJSKA SIGURNOST POSUDA PO
Page 254 and 255:
materijala, prsline mogu da rastu s
Page 256 and 257:
azvoja oštećenja na tim slabim il
Page 258 and 259:
Za pouzdanu ocenu sigurnosti VCPPP
Page 260 and 261:
welded joints, followed by recommen
Page 262 and 263: Uzorak broj 2 Uzorak 2 na sebi nema
Page 264 and 265: a) Ispitivanje normalnom sondom b)
Page 266 and 267: OPTIMIZACIJA TEHNOLOGIJE ZAŠTITE O
Page 268 and 269: OPTIMIZACIJA TEHNOLOGIJE ZAŠTITE O
Page 270 and 271: Mehaničko čišćenje se može vr
Page 272 and 273: SKLADIŠNI REZERVOARI ZA NAFTU I DE
Page 274 and 275: slobodno da pliva tj. lako da prati
Page 276 and 277: Može se zaključiti da se smanjenj
Page 278 and 279: Veliki problem, tokom izrade ovih r
Page 280 and 281: podacima o ruti, već i o vozu. Ovi
Page 282 and 283: 3.1.3. ETCS nivo 3 za vučna vozila
Page 284 and 285: EUROLOOP transmisionih modula, kao
Page 286 and 287: Ovaj nivo podrazumeva voz koji je o
Page 288 and 289: ETCS nivoi za pruge bez ETCS nivo 1
Page 290 and 291: 2. ETCS spoljni interfejsi 2.а ETC
Page 292 and 293: Vozovođa ETCS oprema u vozu Inter
Page 294 and 295: odgovornost pri kreiranju i upravlj
Page 296 and 297: podsistema za signalizaciju kako za
Page 298 and 299: precizno odrediti uticaj ETCS-L2 na
Page 300 and 301: - Sa postepenim uvođenjem ETCS-L2
Page 302 and 303: 1. Uvod ETCS, kao sistem osmišljen
Page 304 and 305: 1. Tačkasto odašiljanje bez među
Page 306 and 307: ANALIZA STANJA RASHLADNOG SISTEMA T
Page 308 and 309: Sklop cirkulacionih tokova sva čet
Page 310 and 311: Na slici 4 dat je dijagram protoka
show all

Zbornik radova Koridor 10 - Kirilo SaviÄ

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?

Zbornik radova Koridor 10 - Kirilo SaviÄ