01.12.2014 Views

Zbornik radova Koridor 10 - Kirilo Savić

Zbornik radova Koridor 10 - Kirilo Savić

Zbornik radova Koridor 10 - Kirilo Savić

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

SKRAĆENJE ZAUSTAVNOG PUTA TERETNIH VOZOVA PROMENOM<br />

REŽIMA KOČENJA<br />

SHORTENING OF STOPPING DISTANCE OF FREIGHT TRAINS BY<br />

CHANGE REGIME BRAKING<br />

Mr Marija Vukšić Popović 1<br />

Milutin Krivokapić 2<br />

Nikola Rudić 3<br />

Milan Plavšić 4<br />

Saša Radulović 5<br />

Rezime – Usklađujući saobraćaj na ŽS sa tendencijama železničkog saobraćaja u<br />

Evropi, u cilju njegovog unapređenja i revitalizacije, usvojeni su propisi o upotrebi<br />

kočnice P na teretnim vozovima kao osnovnog režima kočenja na prugama ŽS. UIC<br />

je ove izmene detaljno analizirao uzimajući u obzir skraćenje zaustavnog puta i<br />

smanjenje mogućnosti sudara i, sa druge strane, povećanje mogućnosti iskliznuća<br />

usled visokih uzdužnih dinamičkih sila. Cilj ovog rada je da se utvrdi uticaj skraćenja<br />

zaustavnog puta, kako u ekonomskom pogledu tako i sa aspekta bezbednosti<br />

saobraćaja.<br />

Ključne reči – kočnica, zaustavni put, železnica<br />

Abstract – Coordinating traffic on ŽS with the tendencies of rail transport in Europe,<br />

for the purpose of promoting and revitalizing were adopted, the use of brakes on<br />

freight trains P as the main braking regime on the lines of ŽS. UIC is a detailed<br />

analysis of the changes taking into account the shortening of the stopping distance<br />

and reduce the potential for collisions and the other by increasing the possibility of<br />

derailment due to high longitudinal dynamic forces. The main goal of this paper was<br />

to determine the effect of shortening the braking distance, both in economic terms and<br />

in terms of traffic safety.<br />

Key words – brake, stopping distance, railway<br />

1 UVOD<br />

Prema uputstvu 233 [3] teretni vozovi na prugama ŽS koče kočnicama P, dok teretni<br />

vozovi u međunarodnom saobraćaju mogu biti kočeni kočnicama P ili G (na osnovu<br />

bilateralnih ili multilateralnih sporazuma). Prema dopunama uputstva 233 od 2002.<br />

godine, teretni vozovi u unutrašnjem saobraćaju se samo izuzetno koče kočnicama G,<br />

1 Marija Vukšić Popović mr, Institut "<strong>Kirilo</strong> Savić" A.D., Vojvode Stepe 51, Beograd, vumarija@eunet.rs<br />

2 Milutin Krivokapić, Institut "<strong>Kirilo</strong> Savić" A.D., Vojvode Stepe 51, Beograd, milutin.krivokapic@iks.rs<br />

3 Nikola Rudić, Institut "<strong>Kirilo</strong> Savić" A.D., Vojvode Stepe 51, Beograd, rudicnikola@gmail.com<br />

4 Milan Plavšić, Institut "<strong>Kirilo</strong> Savić" A.D., Vojvode Stepe 51, Beograd, milan.plavsic@iks.rs<br />

5 Saša Radulović, Institut "<strong>Kirilo</strong> Savić" A.D., Vojvode Stepe 51, Beograd, sasa.radulovic@iks.rs<br />

219

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!