Zbornik radova Koridor 10 - Kirilo Savić

Svetislav Stefanović 1
Dušan Mijuca 2 ,
Predrag Anđelković 3
Borislav Bogdanović 4
Olga Milosavljević 5
Aleksandar Vasilić 6
Saša Stojković 7
MERENJE UTICAJA NA ŽIVOTNU SREDINU BUKE I VIBRACIJA NASTALIH
ODVIJANJEM ŽELEZNIČKOG SAOBRAĆAJA NA KORIDORU 10
REZIME
Specifične vrste poremećaja koje železnica izaziva duž svojih linija u urbanim sredinama su buka i vibracije.
Buka koju generiše saobraćaj postaje u novije vreme sve veći problem kao oblik zagađivanja životne sredine, odnosno
ugrožavanja i degradacije kvaliteta života. Često dugotrajno izlaganje buci može kod čoveka da izazove prolazne ili trajne
fiziološke i psihološke poremećaje.
Vibracije su izazvane velikim silama između točkova i šina, koje su u širokom opsegu frekvencija, zavisno od
reagovanja na neravnine točka i šine. Sistem vozilo/kolosek je složen i ima mnogo sopstvenih frekvencija. Vibracije se prostiru
od koloseka kroz tlo putem talasa zbijanja, smičućih talasa i površinskih talasa
Cilj ispitivanja je bilo utvrđivanje nivoa buke i vibracija u objektima pored pruge nastalih prolaskom vozova, radi
procene uticaja na okolinu. Merenja je vršio Institut ’’Kirilo Savić’’ iz Beograda.
U radu se prikazuju rezultati preliminarnih ispitivanja i merenja buke i vibracija sprovedenih na prugama Koridora 10 srpskih
železnica, za različito stanje koloseka (pre i posle rekonstrukcije).
Ključne reči: železnica, kolosek, komunalna buka, vibracije, merenje
MEASURING THE EFFECTS OF ENVIRONMENTAL NOISE AND VIBRATION INCURRED
RAILWAY TRAFFIC ON CORRIDOR 10
ABSTRAKT
The specific types of disorders caused by railway along its lines in urban areas as noise and vibration.
The noise generated by traffic stations in recent years an increasing problem as a form of environmental pollution and
degradation and compromising the quality of life. Often long-term exposure to noise can humans cause both temporary and
permanent physiological and psychological disorders.
The vibrations are caused by large forces between wheels and rails, which have a wide range of frequencies,
depending on the response to irregularities of wheel and rail. The system of vehicle / track complex and has many natural
frequencies. Vibration stretch of track through the soil via the compression waves, shear waves and surface waves.
The aim of this research was to determine the level of noise and vibration in buildings near the railway caused by
passing trains, to assess the impact on the environment. Measurement was performed Institute ''Kirilo Savic'' in Belgrade.
This article presents the results of preliminary tests and measurements of noise and vibration conducted on the lines of
Corridor 10 Serbian Railways, for different track condition (before and after reconstruction).
KEYWORDS: railways, railway, municipal noise, vibration measurement
1 UVOD
Specifične vrste poremećaja koje železnica izaziva duž svojih koridora u urbanim sredinama su buka i
vibracije. Poremećaji su najčešće proizvedeni direktnim emitovanjem buke ili vibracija od železnice, ali
ponekad je buka u zgradama prouzrokovana vibracijama zidova pa je to zapravo ponovo emitovana buka.
Železnička buka potiče od velikog broja izvora, što uključuje doprinose od vuče (motore, hladnjake,
zupčanike, itd.) do otprilike brzina od 50km/h, od kotrljanja točka po šini pri brzinama 50km/h do
1 Institut ’’Kirilo Savić’’, Vojvode Stepe 51, e-mail: svetislav.stefanovic@iks.rs
2 Institut ’’Kirilo Savić’’, Vojvode Stepe 51, e-mail: dusan.mijuca@iks.rs
3 Institut ’’Kirilo Savić’’, Vojvode Stepe 51, e-mail: predrag.andjelković@iks.rs
4 Institut ’’Kirilo Savić’’, Vojvode Stepe 51, e-mail: borisav.bogdanovic@iks.rs
5 Institut ’’Kirilo Savić’’, Vojvode Stepe 51, e-mail: olga.milosavljevic@iks.rs
6 Institut ’’Kirilo Savić’’, Vojvode Stepe 51, e-mail: aleksandar.vasilic@iks.rs
7 Institut ’’Kirilo Savić’’, Vojvode Stepe 51, e-mail: sasa.stojkovic@iks.rs
164