01.12.2014 Views

Zbornik radova Koridor 10 - Kirilo Savić

Zbornik radova Koridor 10 - Kirilo Savić

Zbornik radova Koridor 10 - Kirilo Savić

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

temperature isparavanja. Termoekspanzioni ventil reguliše protok rashladnog fluida zavisno<br />

od pregrevanja na izlazu iz isparivača.<br />

I<br />

TEV<br />

PH<br />

EMV<br />

F<br />

SG<br />

RC<br />

KD<br />

TRV<br />

AC<br />

KP<br />

KP-kompresor, TRV-trokraki ventil, KD-kondenzator, RC-resiver, SG-vidno staklo, F-filter sušač,<br />

EMV-elektromagnetni ventil, PH-prehlađivač, TEV-termoekspanzioni ventil, I-isparivač<br />

Slika 2. Principijelna šema funkcionisanja jednog savremenog rashladnog agregata<br />

M<br />

8. REŽIM GREJANJA<br />

Kada se vrši otapanje isparivača, ili kada uređaj radi u režimu grejanja, kompresor<br />

pregrejanu paru freona potiskuje direktno u isparivač. Prebacivanje sa ciklusa hlađenja na<br />

ciklus grejanja vrši se pomoću trokrakog elektromagnetnog ventila (TRV), koji dobija komandu<br />

od komandnog termostata, kad uređaj radi u režimu grejanja, a kada radi na otapanju od<br />

diferencijalnog presostata ili od vremenskog releja otapanja.<br />

9. OSNOVNE KARAKTERISTIKE JEDNOG MOBILNOG RASHLADNOG AGREGATA ZA<br />

VOZILA KLASE C<br />

Na slici prikazani su ciklus hlađenja i sastavi delovi mobilnog rashladnog agregata.<br />

Ovakav agregat se proizvodi u PPT-u i serijski isporučuje tržištu od 1987. godine a razvijen je<br />

u saradnji sa Mašinskim fakultetom u Beogradu. Agregat je namenjen održavanju konstantne<br />

zadane temperature u prostoru mobilnih hladnjača zapremine do 60 m 3 klase C, koje pokrivaju<br />

najširi temperaturski opseg [3]. Agregat je tipa monobloka i postavlja se na prednju stranu<br />

hladnjače. U zavisnosti od vrste pogonskog motora, postoje dve varijante - sa dizel motorom, i<br />

sa dizel i električnim motorom. Prema načinu rada, postoje agregati sa kontinualnim radom i<br />

agregati sa start-stop uređajem. U agregatu sa start-stop uređajem dizel-motor se uključuje<br />

kada se postigne zadata temperatura. Ovo rešenje je posmatrano sa energetskog i ekološkog<br />

aspekta, najsavremenije, ali je zato i skuplje [2].<br />

U agregatu sa kontinualnim radom zadatu temperaturu reguliše termostat promenom<br />

ciklusa odnosno režima rada, tako da u zavisnosti od uslova transporta, agregat radi u<br />

sledećim režimima:<br />

a. Brzog hlađenja<br />

b. Sporog hlađenja<br />

c. Brzog grejanja<br />

d. Sporog grejanja<br />

A u radu sa elektromotorom:<br />

a. U režimu brzog hlađenja ili<br />

197

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!