Zbornik radova Koridor 10 - Kirilo Savić

Slika 1. Vozila specijalne namene sa ugrađenim
rashladnim sistemom
Takav agregat sačinjavaju sledeće grupe elemenata:
- Elementi pogonske grupe koju čine motor sa unutrašnjim sagorevanjem ili pak SUS
motor, elektromotor i spojnica,
- Elementi rashladne instalacije: kompresor, kondenzator, risiver, sušač, ekspanzioni
ventil, isparivač, trokraki ventil, pothlađivač i usisni akumulator freona,
- Elementi automatike: termostati, presostati, automatski i elektromagnetni ventil,
- Pomoćni elementi elektroinstalacije za automatski rad agregata, sklopka, bimetali, releji
elektronske upravljačke jedinice itd.
U pogledu pogonske grupe, postoje rešenja sa benzinskim motorom ili dizel-motorom.
Agregati sa benzinskim motorom se sve više potiskuju iz upotrebe, pošto su se pokazali kao
nedovoljno pouzdani u praksi. Prednost im je lako startovanje u odnosu na dizel - motore, ali
je problem rešem pomoću regulacionih elemenata za neprekidni rad. U novije vreme ima
rešenja koja omogućuju i automatsko uključivanje odnosno isključivanje dizel - motora, to su
takozvani START-STOP uređaji. Prednost ovog rešenja je velika ušteda goriva, pa samim tim
i manje izduvnih gasova, što je povoljnije sa ekološke tačke gledišta [2].
Pored sopstvenog motora, postoje rešenja i na manjim kamionima (do dve tone), kod
kojih se kompresor pogoni motorom od vozila.
U ovom slučaju kompresor se montira u blizini motora, pa se pomoću klinastog kaiša
vrši prenos snage sa motora. Međutim, ima rešenja i sa hidrauličkim pogonom, gde je
kompresor smešten u monobloku sa kondenzatorom iznad kabine kamiona. Pored ovih
načina, postoji rešenje sa dizel-generatorskim pogonom koje se koristi za kontejnerski prevoz.
Generator u ovom slučaju vrši napajanje elektromotora poluhermetičkog kompresora. Agregati
tipa monobloka, montiraju se na prednjoj čeonoj strani hladnjače. ispod hladnjače se
uglavnom nalazi rezervoar za gorivo.
7. CIKLUS RASHLAĐIVANJA
Principijelna šema funkcionisanja jednog savremenog rashladnog agregata prikazana
je na slici 2. U cevima isparivača (I) isparava rashladni fluid na račun oduzimanja toplote od
vazduha koji prolazi kroz isparivač. Para iz isparivača preko prehlađivača (PH) i usisnog
akumulatora (AC) ulazi u kompresor (KP), gde se sabija i potiskuje u vidu pregrejane pare u
kondenzator (KD). Pregrejana para se u kondenzatoru hladi i kondenzuje vazduhom iz okoline
koji se prinudno kreće preko cevi i lamela kondenzatora [2,4].
Tečni rashladni fluid iz kondenzatora preko risivera (RC) i prehlađivača (PH) prolazi
kroz termoekspanzioni ventil (TEV), gde se prigušuje na pritisak isparavanja i hladi do
196