Zbornik radova Koridor 10 - Kirilo Savić

kanalima i drugim mestima u zavisnosti od tipa vozila i njegove konstrukcije.
3. KLASIFIKACIJA MOTORNIH VOZILA
U eri ubrzanog razvoja i povećanja motornih vozila u saobraćaju, u poslednje dve do tri decenije, u
ţivotnoj, pa i radnoj sredini sve je prisutniji problem buke, čije delovanje nepovoljno utiče na stanovništvo.
U tom kontekstu, problem sniţavanja buke motornih vozila, pored smanjenja toksičnosti emisije
izduvnih gasova, predstavlja jedan od osnovnih pravaca u normativnoj aktivnosti, posebno u Evropi, u
okviru rada komiteta Evropske ekonomske komisije ECE za unutrašnji transport. Do sada su učinjeni veliki
napori, uz ulaganje znatnih materijalnih sredstva, na smanjenju buke motornih vozila i drugih ekoloških
posledica.
Prema klasifikaciji ECE-51 „Jednoobrazni uslovi za ispitivanje i sprovođenje obavljene
homologacije motornih vozila sa najmanje četiri točka u pogledu buke“, za svaku kategoriju motornih
vozila, definisani su i dozvoljeni opšti nivoi spoljašnje buke, merene prema dole prikazanoj metodologiji.
Klasifikacija motornih vozila je izvršena prema E/ECE/TRANS/505, Rev.1/Add 50/Amandman
2/88, sledećom podelom:
1. Kategorija M: Motorna vozila za prevoz putnika sa najmanje 4 točka ili vozila sa tri točka
čija maksimalna masa prelazi 1 t.
1.1. Kategorija M1: Vozila za prevoz putnika koja, pored sedišta vozača, imaju još najviše 8 sedišta.
1.2. Kategorija M2: Vozila za prevoz putnika koja, pored sedišta vozača, imaju više od 8 sedišta i čija
maksimalna masa ne prelazi 5 t.
1.3. Kategorija M3: Vozila za prevoz putnika koja, pored sedišta vozača, imaju više od 8 sedišta i čija je
maksimalna masa veća od 5 t.
2. Kategorija N: Motorna vozila za prevoz tereta sa najmanje 4 točka ili vozila sa 3 točka čija
maksimalna masa prelazi 1t.
2.1. Kategorija N1: Vozila za prevoz tereta čija maksimalna masa ne prelazi 3,5 t.
2.2. Kategorija N2: Vozila za prevoz tereta sa maksimalnom masom većom od 3,5 t, ali ne i preko 12 t.
2.3. Kategorija N3: Vozila za prevoz tereta sa maksimalnom masom preko 12 t.
Opšte svetsko društveno angaţovanje po pitanju redukcije ekoloških zahteva, dovelo je do ekspertskog
definisanja buke motornih vozila (WP29 /GRB) kroz nove propise, dodatak 1 na Pravilnik ECE–51.
Serijom amandmana 02 na ECE Pravilnik br. 51, stupile su na snagu nove dozvoljene granice opšteg
nivoa buke, oktobra 1995 g., koje su još na snazi.
1. Vozila kategorije M1 (6.2.1.1.)
-putnička vozila.............................................................. 74 dB(A)
2. Vozila kategorije M2 i M3 ( 6.2.2.1.2.)
-mase >3,5 t, snage < 150 kW (6.2.2.1.2.1) ....................78 dB(A)
- mase >3,5 t, snage > 150 kW (6.2.2.1.2.2.)...................80 dB(A)
3. Vozila kategorije M2 i M3 i N1 ( 6.3.3.1.3.)
- mase < 2 t, (6.2.2.1.3.1.)............................................... 76 dB(A)
- mase >2 t, a < 3,5 t, (6.2.2.1.3.2.).................................77 dB(A)
4. Vozila kategorije N2 i N3, mase > 3,5 t, ( 6.2.2.1.4.)
- snage < 75 kW(6.2.2.1.4.1.).................... .....................77 dB(A)
- snage > 75, a < 150 kW, (6.2.21.4.2)............................78 dB(A)
147