Zbornik radova Koridor 10 - Kirilo Savić

12. ZAKLJUĈAK
Pri projektovanju saobraćajnica i njihovoj realizaciji, u zavisnosti od konfiguracije terena, naseljenih
mesta, gradskih delova i drugih prirodnih i veštačkih resursa, neophodno je u cilju zaštite ţivotne sredine
obratiti paţnju sledećim parametrima: geološkim i geomorfološkim karakteristikama, podzemnim i
površinskim vodama, zagađenju vazduha, očuvanju tla, buci i vibracijama, flori i fauni i vrstama staništa,
prirodnim i kulturnim baštinama, pejzaţnim svojstvima i vizuelnim kvalitetima, društvenoj sredini i javnom
zdravlju, proceni uticaja na ţivotne sredine u slučaju nesreće i dr.
Na osnovu dosada urađenih predikcija, analiza, studija i merenja buke u zoni novog savskog mosta,
moţe se zaključiti da je, bez obzira na lokaciju, veličinu projekta i njegovo trajanje, uz upotrebu savremenih
i svetski primenjivih rešenja, pre svega postavljanjem akustičkih panela u pojedinim, po potrebi, urbanim i
gradskim naseljima, moguće je svesti buku na prihvatljivi minimum za 24h vreme.
U slučaju, novog savskog mosta, i ako je u pitanju višegodišnji projekat grandioznog izgleda, smešten u
urbanoj zoni, tj. u samom gradu, njegova mikrolokacija karkteristična je po tome što ga odvaja vodenim
tokom sa jedne strane i, veoma prometnom drumskom i ţelezničkom saobraćajnicom, kao i naseljima i
poslovnim objektima, sa druge strane, moţe se konstatovati, da tokom čitavog procesa gradnje mosta, uz
upotrebu novih tehnologija rada, nivo buke ne prelazi zakonski propisan nivo u toku dana i noći.
Ovaj model se ne moţe generalizovati, jer, u ovom slučaju, sama mikrolokacija projekta ima
značajnu ulogu u očekivanom uticaju buke na ţivotnu sredinu. Sa aspekta buke i zaštite ţivotne sredine,
treba iskoristiti iskustva projektovanja i realizacije ovog projekta, pre svega: izradom prostornih zvučnih
mapa, predviđanja buke tokom izgradnje, primena tehnologija akustičkih panela i drugih rešenja prihvatljiva
za urbane sredine, kao i ceo proces analize uticaja buke na ţivotnu sredinu.
13. LITERATURA
[1]. R. Uzunović: „Zaštita od buke i vibracija“ Menađžment kvalitetom i okolinom“, LOLA Institut,
Beograd, 1997.
[2]. Izveštaj postojećeg stanja životne sredine: „Vibracija u zoni gradnje i buduće eksploatacije mosta
preko reke Save na Adi Ciganlij”, Akreditovana laboratorija za ispitivanje, Novembar, 2008, Izveštaj o
ispitivanju dinamičkih uticaja na okruţenje „Nulto stanje vibracija i potresa”, NORTH Control d.o.o
Subotica.
[3]. siA-Consult: “Noise Maps and Results”, Bridge over the River Sava, Noise Pollution during
Construction Work.
[4]. P.Petrović: „Generisanje buke dizel motora“, Savez inţenjera i tehničara Srbije, Monografija, 2009.
[5]. Petrović P., Mirović R., Maravić B.: „Ekološki aspekt buke i vibracija u zoni izgradnje novog
beogradskog mosta preko reke Save”, XXI Konferencija sa međunarodnim učešćem „BUKA I
VIBRACIJE“, 20-22.10. 2010., Niš.
[6]. Forster Verkehrs-und Werbetechnik Gmbh „Larmschutz“, Alu-Holz-Element einseitig
hochabsorbierend, 2009.
[7]. P.Petrović, M.Jevtić, S.Vukmirović: „Uticaj železničkog saobraćaja na globalne klimatske promene i
zaštitu životne sredine“, Konferencija „Zaštita ţivotne sredine u energetici, rudarstvu i pratećoj
industriji“, 21-23.09.2010, Divčibare, Fakultet za ekologiju i zaštitu ţivotne sredine, Univerzitet Union.
[8]. P.Petrović, N.Martinović, Marija Petrović, Rajka Tomić: „Aplikacija multiaksijalnih tkanina u
prevenciji i ekologiji održivog razvoja stabilnosti terena različitih područija“, Konferencija Zaštita
ţivotne sredine u energetici, rudarstvu i pratećoj industriji, 21-23.09.2010, Divčibare, Fakultet za
ekologiju i zaštitu ţivotne sredine, Univerzitet Union.
[9]. P.Petrović, M.Jevtić, S.Vukmirović: „Značaj interoperabilnosti železničkih sistema Srbije u
projektima Trans-bonusa”, XIV Naučno-stručna konferencija o ţeleznici sa međunarodnim učešćem
„ŢELKON ’10”, 07.-08. oktobar 2010. Niš, Srbji
163