Zbornik radova Koridor 10 - Kirilo SaviÄ
Zbornik radova Koridor 10 - Kirilo SaviÄ
Zbornik radova Koridor 10 - Kirilo SaviÄ
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
greenhouse gases emissions varies considerably for different modes of transport and in that sense<br />
we can distinguish an environmentally acceptable and less environmentally friendly forms of<br />
transport. General trend to favour transport modes whose share in the degradation of human<br />
environment are least pronounced, singled out the railways, as environmental friendly mode of<br />
transport and generator of less transport related CO 2 emissions.<br />
Key words: indicators for monitoring the impact of transport, combined transport, environment,<br />
gas emissions, "greenhouse gases".<br />
UVOD<br />
Globalna ekološka kriza nastala je kao posledica snažnog razvoja nauke i tehnologije, pa i<br />
saobraćaja koji nije doprineo samo poboljšanju uslova života ljudi, već je imao i štetne posledice<br />
za čovekovu okolinu i kvalitet života.<br />
Saobraćajna mreža različitih vidova saobraćaja je razvijena u funkciji globalizacije, tj.<br />
povezivanja naroda i zemalja i stvaranja jedinstvenog ekonomskog tržišta. Saobraćaj je bitan<br />
preduslov funkcionisanja ljudske zajednice. Stvara uslove i izaziva niz pozitivnih neposrednih i<br />
posrednih efekata na privredu i društvo u celini, ali isto tako utiče na životnu sredinu i stvara niz<br />
neželjenih i štetnih efekata. Negativni efekti vezani za funkcionisanje saobraćaja manifestuju se u<br />
vidu: udesnih situacija pri prevozu opasnih materija, zagušenja na saobraćajnicama, zagađenja<br />
vazduha, vode i tla, buke i vibracija, potrošnje raznih oblika energije i drugih ograničavajućih<br />
resursa za proizvodnju saobraćajnih sredstava i infrastrukture, zauzimanje slobodnih površina,<br />
narušavanje pejzaža, prekidanja tradicionalnih migratornih puteva životinja i uništavanja i<br />
zagađenja njihovih staništa, ugrožavanje kulturnih i istorijskih spomenika.<br />
Intenzitet ovih efekata razlikuje se po saobraćajnim granama i vidovima saobraćaja pa, u tom<br />
smislu, možemo govoriti o ekološki manje prihvatljivim i ekološki prihvatljivijim vidovima<br />
saobraćaja.<br />
Uticaj koji saobraćaj ima na zagađenje životne sredine sistematizovan je pomoću indikatora koji<br />
služe za procenu, analizu i praćenje uticaja različitih vidova saobraćaja prirodnu sredinu i kvalitet<br />
života<br />
U budućem razvoju društva, posmatrano i sa aspekta globalizacije (zagađenje životne sredine od<br />
saobraćaja je globalni fenomen) treba svesno favorizovati grane saobraćaja čiji je udeo u<br />
degradaciji životne sredine najmanji. Železnica se sa pravom naziva 'prijateljem životne sredine' u<br />
odnosu na druge vidove saobraćaja jer je najmanji zagađvač atmosfere kada kao pogonsko gorivo<br />
koristi električnu energiju, zauzima manje prostora za infrastrukturu od autoputeva i bezbednija je<br />
od drumskog saobraćaja.<br />
INDIKATORI UTICAJA SAOBRAĆAJA NA ŽIVOTNU SREDINU<br />
U ovom radu dat je uporedni prikaz ekoloških aspekata primene železničkog i drumskog<br />
saobraćaja, kao i uticaj koji oni imaju na životnu sredinu.<br />
Indikatori pomoću kojih se prati uticaj koji železnički i drumski saobraćaj imaju na životnu<br />
sredinu su:<br />
1. Emisije gasova staklene bašte (Green Hause gases, GHS)<br />
2. Potrošnja energije i udeo u potrošnji obnovljivih izvora energije<br />
3. Emisija buke<br />
4. Prostorni aspekt i korišćenje prostora<br />
5. Bezbednost u saobraćaju<br />
6. Zagušenje u saobraćaju<br />
138
Change language