Zbornik radova Koridor 10 - Kirilo SaviÄ
Zbornik radova Koridor 10 - Kirilo SaviÄ
Zbornik radova Koridor 10 - Kirilo SaviÄ
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
hidrodinamičkog pretvarača, koje se obrće u<br />
suprotnom smeru od smera obrtanja u prvom<br />
stepenu prenosa, pa zbog toga hidrodinamički<br />
pretvarač počinje da radi u režimu<br />
hidrodinamičke kočnice.<br />
Na taj način se DIWA prenosnik može<br />
iskoristiti kao pomoćna kočnica čime se značajno<br />
smanjuje habanje, odnosno potrošnja, frikcione<br />
kočnice. Upotrebom DIWA prenosnika kao<br />
pomoćne kočnice znatno se smanjuje i nivo buke<br />
pri kočenju, što je od posebnog značaja pri<br />
prolasku voza kroz naseljena mesta.<br />
U ovom režimu turbinsko kolo radi kao<br />
pumpa i ono potiskuje radni fluid, odnosno<br />
mineralno ulje, prema pumpnom i reaktorskom<br />
kolu hidrodinamičkog pretvarača. Za vreme rada<br />
turbinskog kola na režimu pumpe dolazi do<br />
povećanog zagrevanja ulja o čemu se mora voditi<br />
računa pri dimenzionisanju izmenjivača toplote.<br />
[3] Tehnička uputstva i katalozi VOITH-a<br />
4. ZAKLJUČAK<br />
Zbog svojih prednosti, u odnosu na druge vrste<br />
prenosa snage, hidromehanički prenosnici se sve<br />
više ugrađuju u dizel motorne vozove u oblasti<br />
malih snaga. Pošto se u prvom stepenu prenosa<br />
najveći deo snage prenosi hidraulički, preko<br />
hidrodinamičkog pretvarača, pri pokretanju voza<br />
se realizuju visoke vrednosti obrtnog momenta,<br />
pa se tako ostvaruje jedan od osnovnih zahteva<br />
vuče. Prebacivanjem hidrodinamičkog pretvrača<br />
na režim rada hidrodinamičke kočnice ostvaruje<br />
se značajno smanjenje habanja frikcionih<br />
elemenata. Hidromehanički prenosnici su manjih<br />
gabarita i masa u odnosu na hidrodinamičke<br />
prenosnike u oblasti istih snaga. U poređenju sa<br />
hidrodinamičkim prenosnicima njihova cena je<br />
znatno niža. Sve navedeno hidromehaničke<br />
prenosnike čini vrlo konkurentnim za ugradnju u<br />
dizel motorne vozove, naročito na<br />
neelektrificiranim prugama. Kako značajan deo<br />
mreže u Srbiji odpada na ovakve pruge,<br />
hidromehanički prenosnici su vrlo zanimljivi i za<br />
naše železnice.<br />
LITERATURA<br />
[1] Davidović, B., Lučanin, V., "Hidrodinamički<br />
prenosnici za železnička vozila", Mašinski<br />
fakultet, Beograd, 2001.<br />
[2] Bogdanović, B., Nikodijević, D., Vulić, A.,<br />
"Hidraulički i hidromehanički prenosnici<br />
snage", Mašinski fakultet, Niš, 1998.<br />
240
Change language