Zbornik radova Koridor 10 - Kirilo Savić

Takođe, može se očekivati da ove tehnike, u godinama koje dolaze, nađu sve
veću primenu u rešavanju planerskih i inženjerskih problema povezanih sa upravljanjem
saobraćajnom potražnjom.
6. Zaključak
Ostvareni teorijski rezultati koji pokazuju da proširenje saobraćajnih kapaciteta
ne dovodi uvek do smanjivanja vremena putovanja u mreži, ukazuju da je jedan od
mogućih pravaca za smanjivanje obima saobraćajnih zagušenja razvoj strategija za
upravljanje saobraćajnom potražnjom. U godinama koje dolaze može se očekivati dalji
razvoj i implementacija različitih strategija za upravljanje saobraćajnom potražnjom. Od
posebnog je značaja dalji rad na implementaciji strategija tarifiranja u uslovima
saobraćajnih zagušenja.
Literatura:
1. Braess, D.,“Uber ein Paradox der Verkerhsplannung”, Unternehmenstorchung,
1968:12: 258-268.
2. K. Kockelman and S. Kalmanje. Credit-Based Congestion Pricing: A Policy
Proposal and the Public’s Response. Transportation Research, 39A: 671-690,
2005.
3. Phang SY, Toh RS. Road congestion pricing in Singapore: 1975–2003.
Transportation 2004; 43:16–25.
4. D. Teodorović and P. Edara. Highway Space Inventory Control System. In H.
Mahmassani, editor, Transportation and Traffic Theory: Flow, Dynamics and
Human Interaction, pages 43-62. Elsevier, 2005.
5. Edara, P., Teodorović, D, “Model of an advance-booking system for highway
trips“, Transportation Research C, 2008:16: 36-53.
6. Teodorović, D., Edara, P., “A Real-Time Road Pricing System: The Case of
Two-Link Parallel Network”, Computers & Operations Research, 2007:34: 2-
27.
7. E.T. Verhoef. Second-best congestion pricing in general networks: algorithms
for finding second-best optimal toll levels and toll points. Transportation
Research, 36B: 707–729, 2002.
8. W. Vickrey. A proposal for revising New York’s subway fare structure. Journal
of the Operations Research Society of America, 3:38–68, 1955.
9. W. Vickrey. Statement to the joint committee on Washington, DC, metropolitan
problems. Journal of Urban Economics, 36:42–65, 1994.
8