Zbornik radova Koridor 10 - Kirilo Savić

Mora se napomenuti da se radio kontrola vozova sastoji od zajedničkog i nacionalnog
dela. Nacionalni deo se sastoji od dve osnovne oblasti: prikupljanje informacija za radio
kontrolu vozova, i korišćenje podataka dostupnih u okviru sistema radio kontrole vozova. U
okviru prve oblasti neophodno je da se predvidi kako informacije treba uzimati iz
sigurnosnih i drugih sistema, na siguran način, i kako te signalne informacije treba kodirati
u ETCS jezik. U okviru druge oblasti je neophodno da se predvidi kako se informacije
dobijene iz interoperabilnog dela koriste za nacionalne potrebe, npr za prikazivanje
podataka lokalnim operaterima, automatsko prosleđivanje podataka o vanrednim
događajima i automatsko prosleđivanje dijagnostičkih podataka. Železnice svih zemalja bi
trebalo da budu svesne potrebe da se definiše nacionalni deo.
3.2.5. ETCS nivo 3 za pruge
ETCS nivo 3
Eurobalize, GSM-R
opciono:
dodatne Eurobalize, radio
modul, EUROLOOP
U poređenju sa nivoom 2, nivo 3 nema dodatne hardverske komponente. Nivo 3 koristi
GSM-R za prenos glasa i podataka, a Eurobalize koristi kao referentne lokacije. Međutim,
nivo 3 sistem radio komunikacije je u stanju da nadzire rastojanje između vozova, po
principu pokretnih blokova, koristeći informacije o lokaciji i integritetu voza.
3.3. Оперативни ETCS нивои
Voz koji je opremljen ETCS sistemom uvek komunicira sa ETCS sistemom na pruzi, i to u
okviru definisanog ETCS nivoa. Taj operativni nivo ETCS, koji definiše komunikaciju
između voza i pruge, kao i korišćenje odgovarajuće opreme, se takođe zove ETCS nivo
primene. ETCS sistem može biti konfigurisan tako da radi u jednom od sledećih ETCS
nivoa primene:
3.3.1. Operativni (primenjeni) ETCS nivo 0
ETCS nivo 1, 2 ili 3
Operativni (primenjeni)
ETCS nivo 0
ETCS ne postoji
274