lastauto omnibus bus&coach 01/2016

[ 100 ] FAHRZEUGE | Projekt Electri-City von Volvo
STILLE REVOLUTION
Elektromobilität: Als einer der Vorreiter in Sachen Elektromobilität zeigt Volvo Buses mit dem
Projekt Electri-City in Göteborg, wie ein komplettes Elektrobussystem aussehen kann.
TEXT: THORSTEN WAGNER | FOTOS: THORSTEN WAGNER, VOLVO
Busse wurden schon auf die ungewöhnlichsten
Arten der Öffentlichkeit vorgestellt.
Pomp, Blitz und Donner sind oft
mit von der Partie. Da mutet es fast seltsam
an, wenn Volvo das Publikum in Göteborg
in eine veritable Stadtbücherei einlädt, selbst
wenn sie in einem Pavillon im „Volvo Ocean
Race Village“ untergebracht ist.
Wer hier Tusch und Tara erwartet, wird enttäuscht.
Im hinteren Bereich öffnen sich seitliche
Rolltore und lautlos gleitet ein Bus in die Halle.
Es handelt sich um einen ganz besonderen
Bus, das wird schnell klar: minimaler Überhang
vorne, ein riesiger Radstand von sieben Metern,
zwei breite Türen im Format eines Scheunentors
sowie ein hoher Dachaufbau. Zudem sitzt
der Fahrer in der Mitte. Die großen Schiebetüren
öffnen sich elektrisch, Passagiere steigen staunend
ein und aus und so schnell und lautlos
wie er kam, surrt der Volvo auch schon wieder
auf Linie.
Volvo Buses hat sich seit einigen Jahren konsequent
der Elektromobilität verschrieben
und sein Portfolio an elektrifizierten Bussen
kontinuierlich ausgebaut – oder wie
Håkan Karlsson, Vice President der Volvo
Group, es vollmundig ausdrückt: „Wir
haben uns entschieden, in diesem Bereich
führend zu sein.“
Bereits mehr als 2.000 dieselelektrische
Hybridbusse von Volvo laufen auf der ganzen
Welt – in Europa werden seit 2012 überhaupt
keine reinen Dieselbusse mehr verkauft. Im letzten
Herbst wurden zudem weiterentwickelte
Plug-in-Hybride oder „Electro-Hybride“, wie
sie Volvo nennt, vorgestellt. Einige von ihnen
hat auch die Stadt Hamburg in Dienst genommen.
In einer weiteren Evolutionsstufe zeigt
Volvo nun als einer der ersten großen Her steller
einen reinen Elektrobus, wenn auch noch als
Konzeptfahrzeug. Die ersten Serienfahrzeuge
sollen 2017 folgen.
„Die Eine-Million-Dollar- Frage ist doch, wie
wir einen nachhaltigen und sauberen Nahverkehr
realisieren können“, betont Karlsson auf
dem Galaabend vor den aus aller Welt angereisten
Gästen. Und dies ist nach der Ansicht
der Schweden nicht mehr ohne die Betrachtung
der gesamten städtebaulichen Struktur zu
bewerkstelligen.
Der Ansatz des vor zwei Jahren aus der
Taufe gehobenen und auf drei Jahre ausgelegten
Projektes „Electri-City“ mit zehn Omnibus-
lastauto omnibus 8/2015