lastauto omnibus bus&coach 01/2016

[ 128 ] FAHRZEUGE | Mercedes Sprinter City 65
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1 Dank der tief heruntergezogenen Panoramascheiben
und der neuen Sprinter-Nase
wird aus dem Bus ein Hingucker. Die Aufdach-Klimaanlage
leistet 8 oder 11 kW.
2 Integrales Busheck aus GFK und Rückleuchten
vom Citaro: So wird aus dem
Kleinbus für maximal 30 Personen ein echter
Mercedes-Stadtbus mit Charakter.
die antiquierte, da energievernichtende Telma-
Wirbelstrombremse lässt es beim Verzögern
merklich durch die Gänge rucken.
Beim Thema Geräusche hält sich der Mercedes
angenehm zurück, der Luftkompressor
ist rechts vor der Tür montiert und zeigt gute
Manieren. Sehen lassen kann sich auch der
Verbrauch des Mercedes Sprinter City 65. Mit
21,6 Litern auf der gesamten Strecke rangiert er
genau bei den von Daimler angegebenen SORT-
Werten, die sich gegenüber Euro 5 um bis zu
3,7 Prozent verbessert haben sollen. Der CO 2
-
Wert pro Fahrgast liegt mit 21 Gramm bei voller
Auslastung in etwa auf dem Niveau eines
halb besetzten Gelenkbusses, eine gute Voraussetzung
beim Kosten-Nutzen-Vergleich.
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Getriebe gibt sich auch im Stadtbus keinerlei
Blöße, auch wenn die Sämigkeit des Sechszylinders
nicht erreicht wird. Die Spreizung der
Gänge ist auch im anspruchsvollen Stadtverkehr
ausreichend, eine Haltestellenbremse nebst
Anfahrhilfe vereinfacht die Abläufe. Lediglich
Von den Segnungen der modernen Assistenzsyteme
des Kastenwagens kann der Sprinter 65
vorerst leider nicht profitieren, immerhin passt
sich aber das ESP der Beladung an. Denn auch
ein Kleinbus muss seine Fahrgäste jederzeit
sicher bewegen.
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1 Der neue Euro-6-Motor gibt sich leiser als
sein Vorgänger und ist obendrein sparsam.
2 Gut geschützt im Niederflur-Triebstrang ist
die Telma-Bremse, die immer noch Energie
vernichtet, statt sie zu erzeugen.
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lastauto omnibus 10/2015