09.06.2016 Aufrufe

lastauto omnibus bus&coach 01/2016

lastauto omnibus e-Paper bus&coach mit einer großen Doppeldecker-Marktübersicht, einem Fahrbericht des Solaris-Gelenkbus Urbino 18, der Vorstellung des MAN Lion's Intercity und einer Historie der Büssing-Omnibusse.

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FAHRZEUGE | Mercedes Sprinter 319 CDI Bluetec [ 111 ]<br />

1<br />

3<br />

2<br />

1 Die Dachklimaanlage gibt es auch mit<br />

einer Lackierung in Wagenfarbe.<br />

2 Die Bedieneinheit für die Front- und Fond-<br />

Klimatisierung sitzt in der Mittelkonsole.<br />

3 Ausströmer an der Decke verteilen die<br />

temperierte Luft in der Mitte und im Heck.<br />

Technische Daten<br />

MOTOR<br />

V6-Dieselmotor mit Common-Rail-Einspritzung,<br />

SCR-Abgasreinigung, Euro 6<br />

Hubraum 2.987 cm 3<br />

Leistung<br />

190 PS (140 kW) bei 3.800/min<br />

Drehmoment 440 Nm bei 1.400–2.400/min<br />

Getriebe<br />

Wandlerautomatik mit<br />

sieben Gangstufen<br />

Antrieb<br />

Heckantrieb<br />

Übersetzung HA 3,692<br />

ABMESSUNGEN UND GEWICHTE<br />

Länge/Breite/Höhe 5.926/2.426/2.663 mm<br />

Länge/Breite/Höhe Laderaum 3.265/1.780/1.820 mm<br />

Breite zw. den Radkästen 1.350 mm<br />

Radstand<br />

3.665 mm<br />

Wendekreis<br />

13,4 m<br />

Leergewicht<br />

2.580 kg<br />

Nutzlast<br />

920 kg<br />

Zul. Gesamtgewicht 3.500 kg<br />

geräusche an den A-Säulen und der optionalen<br />

Dachklimaanlage. Die Klimatisierung des<br />

Fahrzeugfonds ist mit dieser Anlage vorbildlich<br />

gelöst. Sie verteilt die temperierte Luft über die<br />

Ausströmer an der Decke.<br />

Bei den Materialien rund um den Fahrerarbeitsplatz<br />

bleibt der Nutzfahrzeugcharme<br />

des Transporters erhalten. Es überwiegt Hartplastik,<br />

das sich schnell abwischen und einfach<br />

reinigen lässt. Jede Menge Ablagen, unter<br />

anderem über der Windschutzscheibe und<br />

Mittelkonsole, bieten genügend Stauraum und<br />

schaffen Ordnung. Der Fahrgastraum profitiert<br />

von großflächigen, getönten Scheiben, die viel<br />

Licht, nicht aber neugierige Blicke hereinlassen.<br />

Das Angebot an Assistenzsystemen ist groß.<br />

Ohne Aufpreis gibt es das Fahrdynamik-Regelsystem<br />

Adaptive ESP, das bei Bremseingriffen<br />

den Beladungszustand berücksichtigt. Erweitert<br />

ist dieses System um die Funktionen Brakedisc-<br />

Wipe und Electronic Brake Prefill. Brakedisc-<br />

Wipe entfernt bei Nässe zyklisch den Wasserfilm<br />

von den Bremsscheiben und verkürzt damit<br />

den Bremsweg. Electronic Brake Prefill verkürzt<br />

die Reaktionszeit bei einer eventuellen Bremsung<br />

und somit zusätzlich auch den Bremsweg.<br />

Ebenfalls serienmäßig hat der Sprinter einen<br />

Seitenwindassistenten an Bord, der in Verbindung<br />

mit dem ESP arbeitet. Weiter stehen unter<br />

anderem Totwinkel-, Spurhalte- und Fernlicht-Assistenten<br />

in der Aufpreisliste. Alles im<br />

MESSWERTE<br />

<strong>lastauto</strong> <strong>omnibus</strong>- 10,6 l/100 km<br />

Verbrauchsrunde<br />

Testverbrauch min./max. 10,6/13,8, l/100 km<br />

Normverbrauch/CO 2 -Ausstoß 8,8 l/100 km/231 g/km<br />

Vmax<br />

162 km/h<br />

Effizienzklasse<br />

D<br />

BETRIEBSKOSTEN<br />

20.000 km/Jahr, 5 Jahre Nutzung 102,3 Ct/km<br />

40.000 km/Jahr, 3 Jahre Nutzung 67,2 Ct/km<br />

PREIS<br />

Grundpreis<br />

1)<br />

Preis ohne Mehrwertsteuer<br />

45.214 Euro<br />

Paket verkauft Mercedes für 1.005 Euro. Eine<br />

Rückfahrkamera gibt es für 549 Euro. Wer bei<br />

den Ausstattungsposten allerdings zu viele<br />

Kreuzchen setzt, der nähert sich schnell der<br />

50.000-Euro-Marke. <br />

◼<br />

1<br />

2<br />

1 Der Ein- und Ausbau der Sitze gestaltet sich<br />

dank der Schnellverschlüsse einfach.<br />

2 Mit dem drei Liter großen V6-Diesel ist der<br />

Sprinter Kombi hervorragend motorisiert.<br />

<strong>lastauto</strong> <strong>omnibus</strong> 9/2<strong>01</strong>5

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