lastauto omnibus bus&coach 01/2016

[ 84 ] FAHRZEUGE | Scania Van Hool Astromega TDX27
TRAUM-HOCHZEIT
Fahrbericht: Nach der Trennung von Irizar geht Scania mit der belgischen Manufaktur Van Hool
neue Wege und hat sich dabei mit dem Astromega TDX27 viel vorgenommen.
TEXT: THORSTEN WAGNER | FOTOS: JACEK BILSKI
Manchmal ist es gar nicht so einfach, dem
Kind einen Namen zu geben – wenn
man denn bei diesem 20-Tonnen-Wonneproppen
noch von Kind sprechen kann. Ist
es nur ein Scania Astromega, ein Van Hool
Astromega oder gar ein Scania Van Hool
Astromega? Letzteres ist die hochoffizielle
Schreibweise, wie Scania Deutschland erklärt.
Auch wenn das Unternehmen in Anlehnung
an die Volkswagen-Werbung gerne den Slogan
„Der Omnibus“ nutzt, als Komplettbusbauer aus
eigener Berufung tun sich die Schweden bisher
kaum hervor.
Sie konzentrieren sich lieber auf das profitablere
Lkw-Geschäft, leiten daraus die entsprechende
Triebwerkstechnik ab und arbeiten
ansonsten mit Busbauern zusammen, die
sich bestens auf ihr Handwerk verstehen: sei
es der finnische Familienbetrieb Lahden mit
den OmniExpress-Modellen, der chinesische
Busbauer Higer, mit dem die Schweden den
Touring fertigen und als erster europäischer Hersteller
chinesische Produkte verkaufen. Von 1998
bis 2012 gehörte dazu auch der baskische Hersteller
Irizar, dessen Reisebusse so etwas wie ein
Scania-Aushängeschild in Europa waren, wenn
auch die Qualität der Fahrzeuge nicht immer
ganz überzeugte.
Nun ist Scania stufenweise in VW-Besitz übergegangen,
ähnlich wie der Münchener Komplettbusbauer
MAN mit seiner Premium marke
Neoplan. Da sollte man meinen, dass sich hier
lastauto omnibus 7/2015