lastauto omnibus bus&coach 01/2016

[ 80 ] FAHRZEUGE | Alternative Antriebe von Daimler Buses
DAIMLER GIBT GAS
Report: Die Antriebe für die Stadtbusse von morgen stellt Daimler auf drei Säulen: Diesel,
Erdgas und Elektro. Zu konventionellen Antriebssträngen kommen neue Gas- und Elektrobusse.
TEXT: RÜDIGER SCHREIBER
FOTOS: DAIMLER
Vor 120 Jahren wurde in Mannheim
der Omnibus erfunden.
Was Carl Benz damals auf die
Räder stellte, ist heute rund um den
Globus zu einer tragenden Säule
des Personenverkehrs geworden.
Weltweit wächst die Bevölkerung,
in zehn Jahren dürfte sie die Acht-
Millarden-Schwelle überschritten
haben, so die Vereinten Nationen.
Bereits heute lebt mehr als die Hälfte
der Menschen in Städten, Tendenz
steigend. Für das Jahr 2030 sehen
die Vereinten Nationen rund
fünf Milliarden Menschen, die in
Städten leben werden.
Wissenschaftler und Verkehrsexperten
sprechen unisono davon,
dass der Bus im urbanen Raum
künftig eine zentrale Rolle einnehmen
wird. „Öffentlicher Personennahverkehr
ist mit keinem Verkehrsmittel
so wirtschaftlich und
flexibel zu realisieren, wie mit dem
Bus“, resümiert Hartmut Schick,
Leiter Daimler Buses.
In den Städten der Zukunft werde
es vor allem auf innovative und
passgenaue Mobilitätslösungen ankommen.
Die effektivste Methode,
vielen Menschen Mobilität und damit
auch die Teilnahme am gesellschaftlichen
Leben zu ermöglichen,
sei der Einsatz von Omnibussen.
Für den Leiter der Bussparte
von Daimler ist klar, dass auch in
einigen Jahrzehnten Diesel-Busse
vielerorts unverzichtbar sein werden.
„Deshalb arbeiten wir daran,
die konventionellen Antriebsstränge
weiter zu entwickeln, um sie so
sparsam wie möglich zu machen“,
sagt Schick.
Passend zu dieser Aussage präsentierte
Daimler Buses im Vorfeld
des UITP-Weltkongresses einen
neuen Erdgasmotor. Der Gasmotor
M 936 G wurde mit der Vorgabe
entwickelt, dem Dieselmotor
bezüglich des Bauraums und der
Anschlussmaße zu entsprechen.
Und auch die Leistungs- sowie
Betriebscharakteristika sollten dem
Dieselbruder in nichts nachstehen.
Durch ein hohes Maß an Gleichteilen
haben die Ingenieure die Verwendbarkeit
des Gasmotors in allen
Linienbussen der Citaro-Baureihe
realisiert.
Der neue Erdgasantrieb soll leiser
und sauberer sein als vergleichbare
Dieselmotoren nach Abgasstufe
Euro 6. Seine Leistung liegt
bei 302 PS (222 kW) aus 7,7 Liter
lastauto omnibus 7/2015