lastauto omnibus bus&coach 01/2016

FAHRZEUGE | Setra S 515 MD [ 139 ]
TEXT: THORSTEN WAGNER | FOTOS: JACEK BILSKI
Nicht immer muss es die ganz große Nummer
sein. Das gilt selbst im Reisebusbereich,
in dem man sonst lieber klotzt als kleckert.
Doch auch hier muss es nicht immer der ganz
große Luxus sein – nicht mal bei Setra, der Marke,
die wie kaum eine andere für Luxus steht.
Aber clevere Lösungen und hochwertige Technik
– ohne die geht es nun mal nicht. Auch dann
nicht, wenn der Wagen als Einstiegsmodell ins
Reich der Größtraumlimousinen konzipiert ist.
Die Rolle des bisherigen GT-HD-Modells
der 400er-Baureihe übernehmen dabei seit
dem Wechsel zur 500er-Serie nun zwei „Mitteldecker“,
die noch mehr als bisher im Reisesegment
unterwegs sein sollen als der GT-HD (siehe
Kaufberatung in lastauto omnibus 8/2014, Abruf
über QR-Code S. 58). Äußerlich unterscheidet
sich der mit einer Höhe von 3,56 Metern noch
flacher als der GT-HD duckende Wagen kaum,
sieht man einmal vom geradlinigen Auslauf der
Fensterlinie nach hinten ab. Die HD-Kollegen
bieten hier einen kecken Schwung nach unten,
der eine spezielle und unverwechselbare Note
verleiht.
Weitere konzeptionelle Kniffe stecken eher unter
dem Blech. Der Fußboden ist mit 1,16 Metern
noch mal 16 Zentimeter tiefer eingezogen
als beim GT-HD. Daraus ergibt sich im Inneren
eine üppige Stehhöhe von 2,10 Metern wie bei
den ausgewachsenen HD-Pendants.
Aber schrumpft der Kofferraum – ein
wichtiges Kriterium für einen echten Reisebus
– nicht über Gebühr durch den niedrigen
Boden? Grundsätzlich ja. Gegenüber dem
Vorgänger schrumpft das Ladevolumen um
rund einen auf 7,3 Kubikmeter. Abzüglich
Toilette bleiben nur noch 6,1 Kubik.
Um dieses bekannte Mitteldecker-Dilemma
zu lösen, besinnt sich Setra alter Ideen, die bis in
die 70er-Jahre hinein durchaus Standard waren:
ein Heckeinstieg samt Hecktoilette. Heute ist das
eine Seltenheit, bei Setra hat die Kon struktion
jetzt Serienstatus und lässt sich aufpreisfrei ordern.
Und siehe da, der durchgehende, fast
fünfeinhalb Meter lange Kofferraum zwischen
den Achsen fasst nun ganze zwei Kubikmeter
lastauto omnibus 11/2015