lastauto omnibus bus&coach 01/2016

[ 114 ] FAHRZEUGE | Mercedes Intouro M
Technische Daten Mercedes Intouro M
MOTOR
Wassergekühlter, liegend eingebauter Reihensechszylinder-Dieselmotor
(Mercedes-Benz OM 936) mit verstellbarer Auslassnockenwelle
VCP (Variable Camshaft Phaser). Zweistufige Turboaufladung und
Ladeluftkühlung, elektronisch gesteuerte Common-Rail-Direkteinspritzung
mit hydraulischer Druckverstärkung. Vier Ventile pro
Zylinder, Abgasrückführung, SCR-Technik mit Adblue-Einspritzung,
Partikelfilter, Abgasstandard Euro 6.
Bohrung/Hub
110/135 mm
Hubraum
7.698 cm³
Verdichtung 17,0 : 1
Leistung
260 kW (354 PS) bei 2.200/min
Maximales Drehmoment 1.400 Nm bei 1.200/min
KRAFTÜBERTRAGUNG
Kupplung: wartungsfreie Trockenkupplung, Durchmesser 440 mm.
Getriebe: Direktgang-Schaltgetriebe Mercedes GO-190-6 mit neuer
Joystick-Schaltung im Armaturenträger.
ÜBERSETZUNGEN
1. Gang 8,17 4. Gang 1,81
2. Gang 4,65 5. Gang 1,26
3. Gang 2,79 6. Gang 1,0
R.-Gang 7,68 Achsübersetzung
i = 3,154
(alternativ 3,500)
FAHRWERK
Vorne Einzelradaufhängung ZF RL-75/E mit Doppeldreieckslenkern,
zwei Luftfederbälge, zwei Stoßdämpfer, Stabilisator, max.
Radeinschlag innen/außen 58/46 Grad. Hinten einfach übersetzte
Antriebsachse Mercedes RO 44, vier Luftfederbälge, vier Stoßdämpfer,
zwei Längslenker, aufgelöster Dreieckslenker, Stabilisator.
Reifengröße 295/80 R 22,5 mm, Michelin Multiway 3D XZE M+S.
BREMSANLAGE/SICHERHEIT
Elektronisch geregelte, pneumatische Zweikreis-Bremsanlage (EBS,
Serie), innenbelüftete Scheibenbremsen rundum. ABS, ASR,
Bremsassistent (alle Serie). ESP Serie. Wartungsfreier Voith-Sekundär-Wasserretarder
SWR mit max. 3.500 Nm Bremsmoment, der
Fußbremse vorgeschaltet oder Betätigung über Lenkstockhebel,
Brandmeldeanlage im Motorraum. Spurassistent (SPA), AEBS (beides
Serie nach ECE R107 in Klasse 2/3), TPMS (Reifendruckkontrolle, SA).
LENKUNG
Hydraulische Lenkung ZF Servocom 8098 mit variabler Übersetzung
(17,0–21,0), max. Lenkeinschlag 58°, Lenksäule pneum. verstellbar.
ELEKTRIK/MULTIMEDIA
Spannung 24 Volt, zwei Drehstromgeneratoren à 150 A (mit
Klimaanlage), zwei Batterien 12 V/220 Ah. Audio-Anlage Bosch
Classic Line mit CD-Abspielgerät, USB-Anschluss, Telematikschnittstelle
FMS 3.0 (SA) und Onboard-Diagnose
HEIZUNG/LÜFTUNG/KLIMA
Optionale Klimaanlage EvoCool Basis mit 32 kW Kälteleistung
(nicht im Testagen verbaut) sowie Fahrerplatzklimatisierung (SA) mit
Heizleistung 18 kW, Kälteleistung 8 kW. Warmwasserheizung für
Fahrgastraum, Heizleistung 12 kW, vier Heizgebläselüfter (je 3,5 kW).
Keine Konvektorenheizung verfügbar; Standheizung Spheros,
Leistung 30 kW. Zwei elektrisch (SA) betätigte Dachluken sowie
Klappfenster über die gesamte Fahrzeuglänge (Frankreich-Version).
MASSE UND GEWICHTE
Wendekreis
22.248 mm
Leergewicht/Testgewicht ca. 11.820/15.400 kg
Zul./techn. Gesamtgewicht 18.000/19.100 kg
Gepäckraum (mit/ohne Toilette) 5,7/9,6 m³
Volumen Kraftstofftank ca. 340 l
Volumen Adblue-Tank ca. 44 l
DIE MESSWERTE
Etappe 1
Etappe 2
Etappe 3
Etappe 4
Etappe 5
Etappe 6
Gesamte Strecke
FAHRGASTPLÄTZE
Sitzplätze (Testwagen/max.) 55/59 + 1
Rundstrecke Solitude
Gemischt
Solitude–Bad Liebenzell
B 295/B 296/B 463, gemischt
Bad Liebenzell–Unterhaugstett
Bergstrecke
Unterhaugstett–Solitude
Landstraße/B 295/Landstraße
Solitude–Stuttgart-Schlossplatz
Überland/Stadt, leicht
Stuttgart/Schlossplatz–Solitude
Stadt/Überland, schwer/Überland
Strecke km
Verbrauch l/100 km
Geschwindigkeit km/h
Strecke km
Verbrauch l/100 km
Geschwindigkeit km/h
Strecke km
Verbrauch l/100 km
Geschwindigkeit km/h
Strecke km
Verbrauch l/100 km
Geschwindigkeit km/h
Strecke km
Verbrauch l/100 km
Geschwindigkeit km/h
Strecke km
Verbrauch l/100 km
Geschwindigkeit km/h
Strecke km
Verbrauch l/100 km
CO 2
/ g pro Personen-km*
Verbrauch Adblue l
Geschwindigkeit km/h
WERTUNG
Sehr günstiger Verbrauch; wettbewerbsfähiger
Einstiegspreis; sehr hohe Türen;
einfache Bedienung; gute Sicherheitsausstattung;
hohe Kapazität dank Zwischenlänge
Relativ großer Wendekreis; weder
Begleitersitz noch Konvektorenheizung
erhältlich; einfach gehaltenes Design mit
kleinen Verarbeitungsmängeln; Getriebe-/
Achskombination ungünstig; kein ECE R66.02
PREIS
Testwagen (netto)
12,2
31,6
50,9
35,7
27,2
46,4
3,5
84,9
43,4
25,5
27,5
45,9
23,3
29,7
39,5
13,0
39,6
39,3
113,2
31,5
14,8/30,7
ca. 1,2
44,1
INNENGERÄUSCHE
vorn Mitte hinten
80/100 km/h, dB(A) 68,5/70 68/70,5 66,5/68,5
BETRIEBSKOSTEN
Kaufpreis Euro 184.000
Feste Kosten pro Jahr Euro 57.078
Feste Kosten pro km Cent 71,35
Variable Kosten pro km Cent 51,32
Gesamtkosten pro km Cent 122,67
* Volle/halbe Auslastung inkl. Fahrer bei 55+1 Sitzen, Wetterbedingungen: trocken und weitgehend windstill, ca.
15° C, ohne Klimaanlage ausgestattet, Parameter für die Dekra-Betriebskostenberechnung: Haftpflicht und Kasko
100 Prozent, jährliche Laufleistung 60.000 km, Nutzungsdauer 72 Monate
A
C
ABMESSUNGEN
A Länge/Breite
12.640/2.550 mm
Höhe
3.355 mm
B Radstand
6.580 mm
C Überhang vorn/hinten 2.760/3.300 mm
D Stehhöhe
2.170 mm
E Einstiegshöhe vorn/hinten 350/365 mm
F Fußbodenhöhe 860/877 mm (Fahrer/Mittelgang)
E
D
B
A
F
C
E
184.000 Euro
lastauto omnibus 9/2015