lastauto omnibus bus&coach 01/2016

[ 122 ] MÄRKTE | Interview Solaris-Vorstand Dr. Strecker
Das vollständige Interview
finden Sie auf
www.eurotransport.de/strecker
FOTO: THORSTEN WAGNER
VOLLE KONZENTRATION
Interview: Dr. Andreas Strecker, der neue Vorstandsvorsitzende von Solaris Bus & Coach, hat
das Aftersales-Geschäft sowie den Kundennutzen im Fokus. Das Gespräch führte Thorsten Wagner
?: Welches sind die Herausforderungen, denen Sie
sich bei Solaris gegenübersehen?
Strecker: Das ist sicher die Aufgabe, im Tagesgeschäft
die Führung zu übernehmen und den Mitarbeitern
konkrete Orientierung zu geben. Hier
möchte ich meinen Beitrag leisten und eine klare
Priorisierung der wichtigsten Themen voranbringen.
Solaris ist bei den Absatzzahlen schon
immer gut gewesen, im Aftersales und bei der
Ersatzteilversorgung vielleicht noch etwas verbesserungsbedürftig.
Daran müssen wir an der
einen oder anderen Stelle noch gezielt arbeiten.
?: Was ist denn zum 20-jährigen Firmenjubiläum
Anfang 2016 geplant?
Strecker: Wir werden das Jubiläum auf jeden Fall
mit der Eröffnung unserer erweiterten Fabrikgebäude
kombinieren. Hierfür haben wir zehn
Millionen Euro in die Hand genommen. Und
das weniger, um die Produktionskapazität zu
erhöhen, sondern um das Werksgelände wieder
besser zu strukturieren und Prozesse effizienter
zu machen. Es wird auf jeden Fall größere
Feierlichkeiten geben – natürlich auch für
unsere Mitarbeiter.
?: Welche Vertriebsthemen und Märkte stehen denn
für Sie vor allem im Fokus derzeit?
Strecker: Da wäre wie schon gesagt das Aftersales-Geschäft,
das wir verbessern wollen, zudem
können wir beim Auftragsabwicklungsprozess
noch besser und vor allem schneller werden.
Bei den Zielmärkten möchte ich gern in allen
Ländern, in denen wir einmal historische Absatzspitzen
verzeichneten, den langfristigen Absatzschnitt
anheben. Allein dadurch könnten wir
rund 250 Einheiten mehr als heute verkaufen.
?: Wie sehen Sie die Finanzstrukturen des Unternehmens
in der Zukunft? Käme zum Beispiel irgendwann
eine Fusion in Frage?
Strecker: Unsere Finanzierung auf Basis einer
mittelständischen Bankenfinanzierung funktioniert
sehr gut. Die Familie Olszewski hat die klare
Absicht, das Unternehmen weiter zu halten.
Für etwas anderes wäre ich auch nicht ins Unternehmen
gekommen! Das sage ich ganz deutlich.
Insofern ist ein Verkauf kein Thema. Wir werden
zudem den Fokus auf das ÖPNV-Geschäft
beibehalten und suchen daher auch keinen Partner
im Reisebusmarkt. Die Firma ist komplex
genug, alles andere würde nur ablenken. Wir
wollen nämlich die Dinge, die wir tun, besonders
gut machen.
?: Womit verdienen Sie heute Geld? Nur mit dem
Bus oder auch schon mit der Straßenbahn?
Strecker: Solaris war profitabel in jedem einzelnen
der vergangenen 19 Jahre, das habe ich genau
analysiert. Momentan verdienen wir auf jeden
Fall noch mehr Geld mit dem Bus. Die Tram­
Aktivitäten sind noch im Aufbruchstadium.
?: Welche Linie werden Sie denn in der Produktstrategie
einschlagen? Haben Sie sich zum Beispiel im
Bereich Hybrid nicht zu sehr verzettelt?
Strecker: Gerade im Bereich Hybridbusse haben
uns leider einige Komponentenhersteller
im Stich gelassen. Das war definitiv keine Strategie
unsererseits. Viele tolle Projekte wurden
angekündigt und dann aber schnell der Stecker
gezogen. Dafür konnte Solaris gar nichts. Dabei
ist die Nachfrage weiterhin da. Vor allem in Polen
erwarten wir hier noch einiges und wir müssen
die Lücke füllen. Derzeit sprechen wir mit
einem neuen Partner im Bereich Hybridbusse.
Dabei kommt es natürlich sehr auf den politischen
Willen an, ob dieses Thema dann wieder
anzieht. Ob es letztlich in Richtung Hybrid- oder
Elektroantrieb geht, das kann heute wohl niemand
abschließend beantworten.
?: Was ist Ihre Vision für die nächsten Jahre? 2.000
Busse mit 2.000 Mitarbeitern zu bauen?
Strecker: Es gibt noch viele Dinge, die wir tun
müssen, um Visionen und Zahlen zu erreichen.
Diese Zahlen stehen für mich nicht im Fokus
derzeit. Ich mache lieber jetzt schnell die Dinge,
an denen die Kunden ganz konkret sehen, dass
sich etwas tut. Wir werden dieses Jahr nutzen,
um die kurzfristigen, kundenrelevanten Themen
anzugehen, und uns im nächsten Jahr dann um
die langfristigen Ziele kümmern.
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lastauto omnibus 9/2015