lastauto omnibus bus&coach 01/2016

FAHRZEUGE | Setra S 515 MD [ 141 ]
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1 Die üppigen Gepäckablagen unter der stoffbespannten
Decke fassen 1,8 Kubikmeter.
2 Leider sind die Luftdüsen der edlen
Servicesets nur in einer Richtung verstellbar.
Das Heckabteil lässt sich individuell ausstatten
und bietet eine angenehme Stehhöhe.
mehr, also stolze acht Kubik. Das ist schon fast
Hochdecker-Format! Wem das nicht reicht und
wer zudem einen um zwei Meter größeren Wendekreis
akzeptiert (23,35 statt 21,25 Meter), greift
aber besser zum 13-Meter-Wagen und vergrößert
so das Unterflurabteil auf 9,7 Kubikmeter.
Das Konzept des derart angepassten Heckeinstiegs
führt dazu, den Innenraum von hinten
nach vorn zu begutachten. Der breite Einstieg
ist frei von Hindernissen, die Höhe der Tür ist
für Menschen bis zu 1,80 Metern ausreichend
bemessen, Kollisionsgefahr geht von ihr keine
aus. Über eine kleine Stufe geht es hinauf zu Toilette
und Küche; Letztere ist in zwei Versionen
bestellbar. Bei der kleineren Version passen noch
zwei Sitze direkt daneben, wirklich bequem ist
das aber nicht. Die große Küche verdrängt dagegen
bis zu vier Sitze.
Die Stehhöhe beträgt im Heckbereich wie
auch in der geräumigen Toilette 1,86 Meter, wobei
vor der Tür eine Stoffbespannung der Mitteldecke
einen harten Kopfkontakt wirksam abmildert.
Dieser Stoffbezug lässt sich im Unterschied
zur Unterseite der voluminösen Gepäckablagen
(insgesamt 1,8 Kubikmeter Volumen) nicht individuell
anpassen.
Durch den etwas knapp geratenen Mittelgang
mit einer Breite von 36 Zentimetern bahnen sich
die Reisenden den Weg durch den wohnlichen
Innenraum ohne Monitore ins Cockpit, wo wiederum
ein kecker Trick der Ulmer Reisebusexperten
zu entdecken ist.
Ein Blick ins einfarbig gestaltete Basis-Cockpit
macht klar: Weder das hochwertige Coach
Media System von Bosch noch ein Navigationssystem
ist an Bord. Dadurch spart der Kunde
jedoch rund 5.000 Euro im Vergleich zum Top-
Cockpit. Die riesige Ablage direkt neben der
Klimabedienung ist ein wenig zerklüftet. Platz
für allerhand Zubehör gibt es aber allenthalben.
Alle wesentlichen Bedienelemente sind im Cockpit
selbst und auf dem schicken Multifunktionslenkrad
wohlsortiert. Da passt alles, die Bedienung
geht lässig von der Hand, wie man das in
einem Setra gewohnt ist. Das imposante Farbdisplay
zwischen den fein gezeichneten Uhren
ist nach wie vor beeindruckend. Nicht ganz so
edel wie in der höherwertigen Cockpit-Version,
die im HD ausschließlich verbaut wird, wirkt
auch der Begleiterplatz. Neben dem nur als
54-Liter-Variante lieferbaren Kühlschrank fällt
die Abwesenheit von Luftdüsen auf.
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1 Die Hecktür ist im
großen Farbdisplay
immer gut im Blick.
2 Etwas zu tief sitzt das
Radio in der Basis-
Version des Cockpits.
3 Im aufgeräumten und
gewohnt bedienungsfreundlichen
Cockpit
finden sich viele
praktische Ablagen.
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lastauto omnibus 11/2015