lastauto omnibus bus&coach 01/2016

[ 28 ] FAHRZEUGE | Innovationslinie in Hamburg
VOLVO FÄHRT VOR
Buspraxis: Die Hamburger Hochbahn will ab 2020 nur noch emissionsfreie Busse beschaffen.
Schon heute kommt mit Plug-in-Hybridbussen von Volvo eine neue Technologiestufe zum Einsatz.
TEXT & FOTOS: RÜDIGER SCHREIBER
Das ist der nächste Schritt“, sagt
Ulrike Riedel, Vorstand der
Hamburger Hochbahn (HH),
bei der offiziellen Vor stellung des
Volvo 7900 Electric Hybrid. Die
Weltpremiere feierten die Schweden
im September auf der IAA,
Michael Westhagemann, Siemens:
„Elektrobusse brauchen eine
flankierende Infrastruktur.“
zwei Monate später geht die neue
Technologiestufe schon in den
Praxisbetrieb. Emissionsfreier und
geräuscharmer Einsatz von Linienbussen
im Innenstadtbereich ist
damit keine Utopie mehr.
Gemäß den Vorgaben der Politik
sollen in fünf Jahren nur noch
Linienbusse angeschafft werden,
die aus heutiger Sicht einen alternativen
Antrieb haben. Mit dem Plugin-Hybridbus
gibt die HH eine
Richtung vor. Es wird im wahrsten
Sinne spannend, die Hansestadt hat
sich der Elektromobilität im ÖPNV
verschrieben.
Wie wichtig ein Umdenken ist,
machte Gertrud Sahler, Abteilungsleiterin
im Bundesumweltministerium,
in ihrer Ansprache deutlich:
Der 5. Weltklimabericht erfordere
sofortiges Handeln. Die Bundesregierung
habe sich – wie die Hansestadt
beim ÖPNV – ehrgeizige
Ziele gesetzt. Die Treibhausgasemissionen
sollen bundesweit bis
zum Jahr 2020 um 40 Prozent gegenüber
1990 gemindert werden.
Besonders schwierig sei die Lage
im Verkehrssektor, Effizienzverbesserungen
im Verkehr würden durch
die Steigerung der Verkehrsleistung
wieder relativiert.
Es werde langfristig nicht besser
werden, wie ein Blick auf die
Verkehrsprognose 2030 zeige: Personen-
und Güterverkehr stiegen
jeweils im zweistelligen Bereich.
Dort wo eine Verkehrsvermeidung
nicht möglich sei, müsse eine Verlagerung
auf umweltfreundliche
Verkehrsträger wie den ÖPNV
erfolgen. Aus diesem Grund habe
das Bundesumweltministerium die
Anschaffung der Busse im Rahmen
des Programms „Erneuerbar mobil“
gefördert.
Die nächste Technologiestufe
erfordert aber ein Weiterdenken,
denn auch die Peripherie ist wich-
lastauto omnibus 3/2015