lastauto omnibus bus&coach 01/2016

[ 66 ] FAHRZEUGE | BRT-System Urevo
REVOLUTION IM ÖPNV
Vorstellung: Der Urevo soll den ÖPNV revolutionieren. Per GPS-gesteuertem Energiemanagement
und zusätzlicher Traktionsbatterie fährt der Doppelgelenk-Hybridbus in der Innenstadt im
Zero-Emission-Betrieb. Hess und Vossloh Kiepe haben das Fahrzeug gemeinsam realisiert.
TEXT & FOTOS: RÜDIGER SCHREIBER
Europaweit ist ein Trend hin zu einem rein
elektrisch betriebenen ÖPNV in Ballungszentren
zu beobachten. Nach Hamburg und
Göteborg macht jetzt Luxemburg auf sich aufmerksam.
Mit drei Doppelgelenk-Hybridbussen
von Hess samt zusätzlicher Traktionsbatterie
startet der Familienbetrieb Voyages Emile Weber
in eine wortwörtlich hochspannende Zukunft.
Urevo ist das Akronym für Urban Revolution.
Dieser Markenname ist ganz bewusst für
den Bus beziehungsweise die ÖPNV-Dienstleistung
gewählt worden. „Schon jetzt fahren wir im
Stadtzentrum von Luxemburg eine Strecke von
über vier Kilometern rein elektrisch“, erklärt Romain
Kribs, Assistent der Geschäftsleitung von
Vo yages Emile Weber. Und diese Leistung wolle
man nicht nur mit einer eigenständigen Gestaltung
der Fahrzeuge, sondern auch mit einem
neuen Namen für das besondere Angebot zeigen.
Langfristig wollen die Luxemburger aber
noch mehr: „Mit Urevo setzen wir Maßstäbe für
die nächste Generation“, sagt Kribs. Und die soll
rein elektrisch fahren.
Das klingt visionär und damit erklärt sich
auch der Name für das Fahrzeug. Es geht um
eine neue Qualität für das menschliche Zusammenleben.
Hierfür hat der Philosoph Henri
Lefebvre mit dem Werk „La révolution urbaine“
die Grundlagen gelegt. Die Stadt wird bei
ihm als komplexes Phänomen dargestellt und
als Ausdruck menschlicher Kreativität.
Kreativ waren die Ingenieure aus der Schweiz, die
zusammen mit denen von Vossloh Kiepe aus
Deutschland den Urevo auf die Räder stellten,
wirklich. Vorgabe war ein emissionsfreier Fahrbetrieb
im Zentrum der Stadt. Dieser Anspruch
ist eng mit der Firmenphilosophie von Voyages
Emile Weber verknüpft.
Die Luxemburger wollen die bisherige Investitionspolitik
in Fahrzeuge, die kontinuierlich
umweltfreundlicher werden und somit deutlich
zur Reduzierung der Schadstoffbelastungen und
des Verbrauchs von Kraftstoff beitragen, weiter
fortsetzen. Die guten Erfahrungen mit den Doppelgelenkbussen
des Schweizer Herstellers Hess,
von denen zwei Fahrzeuge vor fünf Jahren zum
Fuhrpark hinzugefügt wurden, hat die Verantwortlichen
bei Voyages Emile Weber darin bestärkt,
wieder dort einzukaufen.
Doch diesmal sollten die Doppelgelenkbusse
auch rein elektrisch fahren können. Hess und
Vossloh Kiepe sind seit Jahren Partner und haben
viele Projekte realisiert. Die Anfrage aus
Luxemburg wurde von den Schweizern nach
Düsseldorf weitergeleitet. Zusammen war man
sich schnell einig, etwas Revolutionäres in dieser
Gefäßgröße auf die Straße bringen zu können.
Die neuen Doppelgelenkbusse können abgasfrei
und geräuscharm eine vier Kilometer lange
Strecke im Zentrum von Luxemburg bewältigen.
Die Etappe zwischen der Route de Thionville
und der Brücke Grande-Duchesse Charlotte
führt als Linie 16 direkt am Ministerium für
nachhaltige Entwicklung und Infrastrukturen
vorbei. „So können sich die Politiker tagtäglich
davon überzeugen, dass ihre Unterstützung in
die Plug-in-Doppelgelenk-Hybridbusse richtig
war“, erläutert Romain Kribs.
lastauto omnibus 6/2015