lastauto omnibus bus&coach 01/2016

[ 144 ] MÄRKTE | Vier Jubiläen bei Neoplan
DIE SEELE DES BUSSES
Historie: Gleich vier Jubiläen gab es Ende August in Pilsting zu begehen. 35 Jahre
Megaliner, 50 Jahre Neoplan Doppeldecker, 75 Jahre Konrad Auwärter und 80 Jahre
Gottlob Auwärter GmbH & Co. KG. Wenn das kein XXL-Busereignis ist!
TEXT: THORSTEN WAGNER | FOTOS: KARL-HEINZ AUGUSTIN, ANDREAS SCHNEIDER, THORSTEN WAGNER
Was sollen denn die Leut’
von uns denken, wenn
wir jetzt kein Angebot machen!“
Diesen Ausdruck schwäbisch-pietistischen
Geschäftssinns
schleuderte an einem grauen Apriltag
des Jahres 1973 der Busbauer
Gottlob Auwärter seinen
beiden Söhnen entgegen. „Und
dann war der Betrieb übernommen,“
erzählt der jüngere der beiden
Söhne, Konrad Auwärter, bei
der feierlichen Enthüllung der Gedenkbüste
des Vaters vor dem Pilstinger
Rathaus. Die Geschichte des
Werkes am Ortseingang des Marktfleckens
im Niederbayerischen begann
1946 und sollte eine wechselvolle
werden: 1951 Übergang an die
Firma Glas, 1967 kaufte BMW sich
ein, ab 1969 wurden Eicher Traktoren
gebaut, wenn auch nicht sehr
lange. Den Rathausplatz ziert daher
seit Ostern dieses Jahres bereits ei-
Neoplan-Design gestern und heute: „Wir streben nach dem Besten“
Interview: Michael Streicher verantwortet seit dem Jahr 2000 das Neoplan-Design bei MAN Truck and Bus.
Das Gespräch führte Thorsten Wagner.
?: Wie unterscheidet sich das heutige Neoplan-Design
von dem des zwanzigsten Jahrhunderts?
Streicher: Neoplan war schon jeher eine Marke,
die für Innovation steht. Dieses Leitmotiv
wurde und wird über das markante und
unverwechselbare Design zum Ausdruck gebracht.
Die Arbeitsweisen und die formalen
Möglichkeiten haben sich im Laufe der Zeit
zwar verändert, die Philosophie, im Design
einen Schritt voraus zu sein, ist jedoch geblieben.
Heute geht man mit der Gestaltung professioneller
um als noch vor Jahren. In seiner
grundlegenden Ausrichtung hat sich am Neoplan-Design
aber nichts geändert: Wir streben
früher wie heute danach, die Besten zu sein.
?: Worin besteht für Sie die DNA des Neoplan- Designs,
an der es weiterhin festzuhalten gilt, und gibt
es Möglichkeiten der evolutionären Entwicklung?
Streicher: Die Haupteigenschaft des Neoplan-
Designs ist die positive Eigenständigkeit. Ein
Neoplan-Bus beindruckt durch seine Präsenz
und seine Erscheinung. Er soll mehr sein als ein
Ding. Natürlich gibt es Merkmale, die bei Neoplan
einzigartig sind, wie die geteilte Frontscheibe
oder auch die dynamischen Proportionen.
Diese Merkmale sind allerdings kein
Selbstzweck, sondern unterstützen unter anderem
eine gute aerodynamische Performance.
Funktionalität ist bei Neoplan selbstverständlich
die Grundlage für eine gute Gestaltung.
Darüber hinaus soll ein Neoplan Bus innovativer
als seine Mitbewerber sein.
?: Wie sehr ist Fahrzeug-Design auch emotional
mit Menschen verbunden – also denen, die es entwerfen,
bauen oder kaufen?
Streicher: Eine der Haupteigenschaften
des Fahrzeug-Designs ist es, ein emotionale
Verbindung zum Produkt zu schaffen.
Für alle am Entstehungsprozess Beteiligten,
aber auch bei allen Betrachtern und
Benutzern soll diese Verbundenheit spürbar
sein. Als Designer hat man selbstverständlich
einen besonderen Bezug zu seinen
Entwürfen. So sind mir die Neoplan-Busse
fast wie eigene Kinder ans Herz gewachsen
und ich freue mich, wenn andere
Menschen diese Leidenschaft teilen.
Daher gelingt es einem gutem Fahrzeugdesign
über die pure Funktion hinaus zu
wachsen. Gutes Design schafft ein Produkt mit
emotionalem Mehrwert.
lastauto omnibus 11/2015