lastauto omnibus bus&coach 01/2016

[ 92 ] FAHRZEUGE | Fleet-Board von Daimler für Busse
BKW-Techniker Thorsten Pachonik hat seine 20 Busse mit Fleet-Board immer im Blick.
Im Lkw-Bereich gibt es seit dem Jahr 2014
wieder die „Fleet-Board Driver‘s League“, in der
Teams und Fahrer gegeneinander antreten und
ihre Leistungen vergleichen. Ganz so weit ist
es im Busbereich noch nicht, und das aus gutem
Grund: „Wir müssen hier eng mit dem Betriebsrat
des Unternehmens zusammenarbeiten,
damit nicht in die Rechte der Mitarbeiter,
also der Fahrer, eingegriffen wird“, erklärt Boos.
Man sei aber auf gutem Weg zu einer Vereinbarung.
Gerade in großen öffentlichen Verkehrsbetrieben
mit starken Betriebsräten dürfte dieses
Thema zukünftig noch einiges an Sprengstoff
in sich bergen.
Eine Neuerung der aktuellen Fleet-Board-
Version 1.18.0i, die auf der IAA 2014 vorgestellt
wurde, macht das Thema Verbrauchskontrolle
noch spannender: „Ab sofort können die Einsatzparameter
der „Predictive Powertrain Control“
(PPC) genannten Getriebesteuerung auch
über Fleet-Board verfolgt und analysiert werden,
um so die optimale Einstellung zu gewährleisten“,
erläutert Oliver Präg, bei Daimler Fleet-
Board für das Produktmanagement zuständig.
Keine schlechte Idee, fehlt doch manchem Fahrer
schlichtweg die Zeit, sich mit der Komplexität
solcher Systeme in aller Tiefe auseinanderzusetzen.
Außerdem werden alle Systembausteine
noch besser in das Online-„Cockpit“ integriert,
um die Benutzerführung so einfach wie möglich
zu gestalten. Bisher gab es verschiedene
„Internet-Clients“ für die Module, nunmehr
nur noch einen.
Wenn man sich die Systemoberfläche näher anschaut,
ist sie denn auch weitgehend selbsterklärend
und obendrein optisch attraktiv.
Ein sinnvolles Feature beim „Mapping“-Mo-
Telematik ist der Schlüssel zum Erfolg
Im Gespräch: Mit Dietrich Müller, Geschäftsführer Daimler Fleet-Board GmbH.
Das Gespräch führte Thorsten Wagner.
Dipl.-Wirtschaftsingenieur Müller leitet seit
April 2014 die Daimler Fleetboard GmbH.
?: Welche Vorteile hatte die Integration von Fleet­
Board und wie hat sich der Dienst für den Busbereich
seitdem vertrieblich entwickelt?
Müller: Telematik gewinnt auch in der Busbranche
kontinuierlich an Bedeutung. Das System
schafft Transparenz über das gesamte Fahrer-,
Fahrzeug- und Beförderungsmanagement.
Einsparpotenziale wie beispielsweise bei
Kraftstoff und Verschleiß lassen sich so leicht
identifizieren. Speziell für die Busbranche zeigt
Fleet-Board zusätzlich in der Nutzeroberfläche
FleetBoard Cockpit verschiedene, busspezifische
Fahrzeugsignale wie Türöffnungen und
-schließungen an, mit genauer Angabe von
Ort, Uhrzeit und Datum. Diese helfen dem Unternehmer,
die Fahrgastzufriedenheit zu verbessern
und bei Rückfragen seitens der Passagiere
jederzeit auskunftsfähig zu sein. Diese
Vorteile erkennen immer mehr Busflottenbetreiber
und setzen zunehmend auf Fleet-
Board, um ihr Geschäft wirtschaftlicher zu
betreiben.
?: Welches sind die neuesten technischen Anpassungen
des Systems und wie ist die Kundenreaktion
darauf?
Müller: Damit unsere Kunden auch morgen
noch erfolgreich sind, müssen wir ihre Bedürfnisse
und Herausforderungen für ihr Geschäft
kennen. Und ihnen genau die Lösungen
anbieten, die sie brauchen. Ein Beispiel
hierfür ist die neue Fleet-Board Driver-App.
Die androidbasierte App ermöglicht den Busfahrern
jetzt erstmals den direkten Zugriff
auf die persönlichen Daten aus den Diensten
Einsatzanalyse und Zeitwirtschaft. Weitere
Neuerungen bei Fahrzeugen mit neuer B2E-
Elektrikstruktur in Mercedes-Benz und Setra-
Fahrzeugen sind Informationen zur Nutzung
des Assistenzsystems Predictive Powertrain
Control (PPC), Informationen zum Adblue-
Verbrauch sowie zum Reifendruck. Zusätzlich
werden jetzt auch Informationen aus dem
Fehlerspeicher und aktive Fehler in unseren
Fahrzeugmanagementdiensten übertragen, die
dann behoben werden können.
?: Was ist aus Ihrer Sicht der beste Hebel, um der
Telematik auf breiter Front zum Durchbruch zu
verhelfen?
Müller: Allein die kontinuierlich steigenden
Kraftstoffkosten sind ein wichtiger Grund,
Fleet-Board einzusetzen, denn damit können
Busunternehmen bares Geld sparen. In aller
Munde ist heute ja auch das Thema Vernetzung.
Connectivity ist für Fleet-Board keine
Zukunftsmusik mehr, sondern Realität. Unser
Telematiksystem stellt Informationen aus
dem Fahrzeug seit jeher zur Verfügung und
vernetzt diese. Das wird in Zukunft noch umfassender
möglich werden. Telematik ist der
Schlüssel zur Konnektivität.
lastauto omnibus 7/2015