lastauto omnibus bus&coach 01/2016

LINIENERWEITERUNG
Hintergrund: Rund zehn Millionen Euro investiert Solaris in den Ausbau der Produktionshallen
sowie neue Bürogebäude. Grund genug, sich die vier Produktionsstandorte genauer anzusehen.
TEXT: THORSTEN WAGNER
FOTOS: THORSTEN WAGNER, SOLARIS
Das Erste, was ich bei Solaris
gelernt habe, war, dass das
Wort ‚unmöglich‘ nicht zum
Unternehmens-Wortschatz gehört“,
erklärt Tomasz Baranski lachend,
während er stolz „seine“ Busproduktion
zeigt. Hier, auf zwei gewundenen
Linien, werden Bus-
Der Neubau am Gebäude vorn soll die Bus-Endfertigung beherbergen.
gerippe aus Edelstahl der Norm
EN 14003 im Vierstundentakt geschweißt.
„Vor 15 Jahren haben
wir einen Bus pro Woche fertiggestellt,
heute sind es meistens mehr
als vier pro Tag! Das ist ein gewaltiger
Unterschied, der völlig andere
Produktionsweisen benötigt“, sagt
Baranski.
Rund 300 gut ausgebildetete
Schweißer sind in der großen Halle
in Sroda Wielkopolska, rund 40
Kilometer vom eigentlichen Unternehmenssitz
in Bolechowo entfernt,
beschäftigt. Es geht in der Produktion
zu, wie in einem Bienenstock.
Es brummt und zischt unentwegt.
„Wir könnten hier sogar ICE-Waggons
schweißen, wenn wir wollten.
Unsere Schweißer haben alle
nötigen Voraussetzungen dazu“,
sagt Andreas Strecker, seit Juli Vorstandsvorsitzender
von Solaris.
Aus der kleinen Halle mit angedocktem
Bürogebäude, in dem Krzysztof
Olszewski 1996 zusammen mit
Ehefrau Solange die Busfertigung
begann, ist seitdem ein veritabler
Produktionsverbund aus vier
Standorten geworden. Neben Bussen
entstehen dort seit 2009 auch
Straßenbahnen für den polnischen
und die internationalen Märkte.
Seine Ursprünge hat das Unternehmen
indes in Berlin, wo Olszewski
für Neoplan arbeitete und
Fahrzeuge der Marke nach Polen
exportieren wollte. Vieles vom rührigen
Geist des ehemals in Stuttgart
ansässigen Busbauers lässt sich
noch heute bei der Solaris-Mannschaft
erspüren.
Das unscheinbare Gebäude in
Bolechowo, das den Firmensitz beherbergt
und damit den Nukleus
des Unternehmens darstellt, steht
immer noch. Es wird aber seit einiger
Zeit von einem beeindruckenden
Neubau flankiert, der bald eine
Erweiterung der Bus-Endfertigung
sowie die Verwaltung beherbergen
soll. Die rund zehn Millionen Euro
schwere Investition soll noch in diesem
Herbst seine Tore öffnen, aber
erst zum Firmenjubiläum im März
2016 gebührend gefeiert werden.
Die rund 7.500 Quadratmeter
an neu entstandener Fläche sollen
nicht zwingend in einer Kapazitätssteigerung
münden (derzeit rund
1.400 Fahrzeuge pro Jahr). Vielmehr
will Solaris dort verstreut
untergebrachte Abteilungen und
Lager zentralisieren. „Es gab über
lastauto omnibus 9/2015