lastauto omnibus bus&coach 01/2016
lastauto omnibus e-Paper bus&coach mit einer großen Doppeldecker-Marktübersicht, einem Fahrbericht des Solaris-Gelenkbus Urbino 18, der Vorstellung des MAN Lion's Intercity und einer Historie der Büssing-Omnibusse.
lastauto omnibus e-Paper bus&coach mit einer großen Doppeldecker-Marktübersicht, einem Fahrbericht des Solaris-Gelenkbus Urbino 18, der Vorstellung des MAN Lion's Intercity und einer Historie der Büssing-Omnibusse.
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FAHRZEUGE | Mercedes Sprinter City 65 [ 125 ]<br />
TEXT: THORSTEN WAGNER | FOTOS: JACEK BILSKI<br />
Normalerweise wird die Stuttgarter Linie<br />
42 vom Schlossplatz zum Erwin-<br />
Schöttle-Platz mit Mercedes Citaro von<br />
12 bis 19,50 Meter Länge und zwei bis vier<br />
Achsen betrieben. Die Auslastung ist zu-<br />
meist sehr gut, doch nicht zu jeder Tages- und<br />
Wochenzeit ist es nötig, mit den größten Bussen<br />
wie dem Capa-City ins Rennen zu gehen. Oft<br />
tut es auch die „stille Reserve“ der Flotte mit<br />
bis zu 30 Plätzen und einem Rollstuhl- sowie<br />
Kinderwagenplatz. In diesem kleinen, aber<br />
doch stabilen Segment hat Mercedes mit seiner<br />
Minibus-Tochter in Dortmund, die im letzten<br />
Jahr ihr zehnjähriges Jubiläum feierte, einiges<br />
zu bieten. Vorgestellt wurde die rund erneuerte<br />
Euro-6-Palette mit insgesamt 24 Modellen 2<strong>01</strong>4.<br />
„In diesem Jahr gilt es nun, Geld damit zu verdienen“,<br />
erläutert Bernd Hülsmann, Marketingleiter<br />
der Minibus-Sparte.<br />
Zum <strong>lastauto</strong> <strong>omnibus</strong>-Test auf der Linie<br />
42 fährt die rund 7,7 Meter lange Version des<br />
<strong>lastauto</strong> <strong>omnibus</strong> 10/2<strong>01</strong>5
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