lastauto omnibus bus&coach 01/2016

Viel bestaunt auch ein anderes Pilstinger Gewächs: Glas Goggomobil.
„Auch wenn MAN die Firma 2001
gekauft hat, Neoplan lebt weiter!“
Nebenbei fasst Auwärter so eben
die ehemaligen polnischen Neoplan-Vertreter
der heutigen Solaris
Bus, die schon seit 1995 selbstständig
sind, sowie die China-Modelle
als Neoplan-Veteranen zusammen.
Heute dreht sich eben einfach alles
um die Marke, die Pilsting und
Stuttgart zu einem weltweiten Ruf
verholfen hat.
Wie lange will Auwärter noch das
rastlose Leben zwischen Oldtimern,
Vereinstagungen und ehemaligen
Kunden führen? „So lange
es geht. Ich habe den Busschein
auf jeden Fall einmal um fünf Jahre
verlängert. Mit 70 hatte ich geplant,
ihn nach fünf Jahren abzugeben,
und wahrscheinlich werde
ich das gleiche auch wieder zum 80.
Geburtstag sagen“, lacht er.
Was war denn das Geheimnis
des Neoplan-Erfolges? Auwärter
erläutert melancholisch: „Busleidenschaft
auf beiden Seiten, also
auch beim Kunden, der von uns
immer als Partner wahrgenommen
wurde.“
Jeder Bus habe eine Seele, und wenn
man diese zusammen im Kunden-
Lieferanten-Verhältnis pflege, dann
sei das eine runde Sache.
Den Wahrheitsgehalt dieser
Worte erkennt man auch in der E-
Mail des 21-jährigen Patrick Lenz
aus Berlin, Neoplan-Fan und lastauto
omnibus-Leser seit Kindesbeinen:
„Kennst du das – plötzlich
sieht man einem Neoplan und
weiß, dass es einfach nur ein Neoplan
ist, der das Herz höher schlagen
lässt?“ Dieses Gefühl ließ sich
Ende August in Pilsting einmal
mehr deutlich erleben. ◼
Der Doppeldecker ist die
Krone des Busbaus
Thorsten Wagner,
Testredakteur
Welch ein Anblick, welche geballte Busfaszination!
Selten tummelten sich im Marktflecken
Pilsting so viele übergroße Neoplan-Busse und
ehemalige Mitarbeiter zu einer Veranstaltung
wie zu diesem Vierfach-Jubiläum am 22. August
2015. Alleine die Aufreihung der rund
20, zumeist doppelstöckigen und oft vierachsigen
Busse aus Stuttgarter oder Pilstinger
Produktion in der Hauptstraße sorgte für rund
1.000 staunende Besucher und wehmütige
Neoplaner-Herzen. So wurde auch zünftig gefeiert und so manche
Story aus alten Zeiten aufgewärmt. Nach dem vorzeitigen Auslaufen
der Design-Ikone Starliner 2, der der finanzielle Erfolg versagt blieb,
liegt es nun vor allem beim neuen Doppeldecker Skyliner, die Zukunft
der 80 Jahre alten Premiummarke als verkannte 13. Marke des
Volkswagen-Konzerns mit der schillernden Vergangenheit zu verbinden.
Das Zeug zum echten Neoplan-Highlight hat er wohl, alleine das
Vertrauen der Kunden in die Marke muss jetzt wiedergewonnen werden.
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lastauto omnibus 11/2015