Vorab-Fassung

Deutscher Bundestag – 18. Wahlperiode – 99 – Drucksache 18/10170
Mehrwert bei gleichbleibenden Kosten erreicht werden
kann – einige Bauwerke wurden durch die Empfehlungen
des Beirats sogar kostengünstiger realisiert. Zum heutigen
Zeitpunkt wäre eine systematische Auswertung der Arbeit
des Brückenbeirats zwischen 2007 und 2011 zu den gesteckten
und erreichten Zielen sinnvoll.
Der Bund, der als Inhaber der Deutsche Bahn AG Bauherr
der Brückenbauten ist und gleichzeitig in der Verantwortung
steht, als Vorbild für die Errichtung von öffentlichen Bauten
im Infrastrukturbereich zu dienen, konnte durch den Brückenbeirat
von der Berücksichtigung baukultureller Aspekte
überzeugt werden. Gegenwärtig ist die Arbeit des Brückenbeirats
im Zusammenhang mit dem Abschluss der großen
Streckenneubauprogramme zum Erliegen gekommen.
Gleichwohl gibt es sowohl im Bereich von Neubauvorhaben
als auch bei großen Sanierungs- oder Erneuerungsmaßnahmen
der Deutschen Bahn einen nach wie vor großen Bedarf
der gestalterischen Optimierung. Insbesondere bei ortsoder
landschaftsbildprägenden Brücken sieht die Bundesstiftung
die Notwendigkeit, den Brückenbeirat zu reaktivieren
oder eine projektbegleitende Gestaltungsphase als
Wettbewerb, Werkstatt oder Gestaltungsberatung regelmäßig
im Projektverlauf zu etablieren.
Fakten
Aktivität: 2007–2011
Auftraggeber: DB AG und Tochterunternehmen
Bilanz: 28 Brücken gestalterisch und
technisch optimiert
Veröffentlichung: „Leitfaden Gestalten von
Eisenbahnbrücken“ (2008)
Mehr Informationen im Projektsteckbrief
im Anhang
BAUKULTUR AUF EINEN BLICK
• ahrnehmung der Gestaltungsaufgabe
bei Infrastrukturbauten
• Ber tungsgremium bei hohen
gestalterischen Anforderungen
• Leitfaden mit Gestaltungs egeln und
Wegen zur Realisierung
• ntwicklung von ortsbezogenen,
individuellen Lösungen
Vorab-Fassung - wird durch lektorierte Verison ersetzt.