Elon Musk El empresario que anticipa el futuro

necesario con tal de entrar en la empresa. Su actitud impresionó a los
fundadores, que lo contrataron nada más reunirse con él. Aquello dejó a
Berdichevsky en la incómoda posición de tener que llamar a sus padres, dos
inmigrantes rusos e ingenieros de submarinos nucleares, para decirles que había
dejado Stanford y había empezado a trabajar en una empresa emergente dedicada
a la construcción de un vehículo eléctrico. Como empleado número siete, pasaba
una parte de la jornada en la oficina de Menlo Park y el resto en el salón de
Straubel, diseñando modelos tridimensionales del sistema de propulsión del
automóvil en el ordenador y prototipos del paquete de baterías en el garaje.
«Solo ahora me doy cuenta de lo demencial que era todo aquello», dice
Berdichevsky.
Al cabo de poco tiempo, Tesla tuvo que expandirse para acomodar a su
naciente ejército de ingenieros y crear un taller donde el Roadster, como
empezaron a llamarlo, cobrase vida. Encontraron una nave industrial de dos
pisos en San Carlos, en el 1.050 de Commercial Street. La instalación, de apenas
mil metros cuadrados, no era gran cosa, pero tenía espacio suficiente para
construir un taller de investigación y desarrollo capaz de fabricar algunos
prototipos. Disponía de dos grandes muelles de montaje en la parte del edificio
que daba a la avenida y de dos puertas enrollables lo bastante grandes para
permitir la entrada y salida de los vehículos. Wright había dividido el espacio en
segmentos: los motores, las baterías, la electrónica de potencia y el montaje
final. La mitad izquierda del edificio era un espacio de oficinas en la que el
inquilino anterior, una empresa de suministros de fontanería, había introducido
algunas modificaciones pintorescas. La sala de conferencias tenía una barra de
bar y un lavabo con un grifo en forma de cisne. Berdichevsky pintó de blanco la
oficina un domingo por la noche, y la semana siguiente, los empleados hicieron
una excursión a IKEA para comprar mesas de despacho y adquirieron
ordenadores Dell por internet. En cuanto a las herramientas, Tesla tenía una sola
caja Craftsman con martillos, clavos y otros utensilios básicos de carpintería.
Musk viajaba de vez en cuando desde Los Ángeles para hacerles una visita y no
se inmutaba ante aquel espectáculo, pues había visto crecer a SpaceX en
entornos similares.
El plan original para la producción de un prototipo parecía sencillo. Tesla
tomaría el sistema de propulsión del AC Propulsion tzero y lo acoplaría a la
carrocería del Lotus Elise. La empresa había adquirido los planos de un diseño
de motor eléctrico y supuso que podría comprar la transmisión en una compañía
occidental y subcontratar el resto de los componentes en países asiáticos. Los