Elon Musk El empresario que anticipa el futuro

7. Para hacerse una idea de los conocimientos de Musk sobre sus cohetes, aquí está su relato de lo
sucedido, realizado seis años después del incidente: «El problema fue que instalamos en el Merlín un motor
de refrigeración regenerativa y el empuje transitorio de ese motor duró unos segundos más de lo previsto.
Apenas fue un 1 % de empuje durante apenas 1,5 segundos más. Y la presión de la cámara fue solo de 0,68
atmósferas, que es el 1 % del total. Pero eso era una presión inferior a la presión a nivel del mar. En el
banco de pruebas, no notamos nada. Nos pareció que todo estaba bien. Creíamos que era todo igual respecto
al motor anterior, pero en realidad existía esa pequeña diferencia. La presión ambiente a nivel del mar era
mayor en aproximadamente una atmósfera, lo que ocultó algunos efectos durante la prueba. El empuje
adicional hizo que la primera fase continuara en movimiento después de la separación y volviera a entrar en
contacto con la segunda. Como el motor de la fase superior se encendió cuando aún estaba dentro de la fase
intermedia, el plasma despedido retrocedió y destruyó la fase superior».