Elon Musk El empresario que anticipa el futuro

Si Tesla consigue realmente fabricar un vehículo asequible con una
autonomía de 800 kilómetros, habrá creado lo que la industria automovilística
lleva años afirmando que es imposible. Lograrlo al mismo tiempo que construye
una red mundial de estaciones de carga gratuita, renueva los métodos de venta y
revoluciona la tecnología automovilística sería una hazaña excepcional en la
historia del capitalismo.
A principios de 2014, Tesla reunió dos mil millones de dólares mediante la
venta de bonos. La capacidad de la empresa para sacar dinero a inversores
entusiastas fue un nuevo lujo; durante la mayor parte de su existencia, Tesla
había estado al borde de la bancarrota, y un solo fallo técnico grave la habría
hecho desaparecer. El dinero, unido al precio de las acciones aún en ascenso y a
la consistencia de las ventas, ha colocado a la empresa en una posición que le
permite abrir muchas tiendas y centros de servicio nuevos a la vez que mejora su
capacidad de fabricación. «Ahora mismo, no necesitamos realmente todo el
dinero para la gigafábrica, pero decidí reunirlo por adelantado porque nunca se
sabe cuándo se va a producir un jodido colapso —asegura Musk—. Pueden
entrar en juego factores externos, o puede producirse una retirada de vehículos
inesperada, y de repente necesitaríamos reunir dinero además de ocuparnos del
problema en cuestión. Me siento un poco como mi abuela. Vivió la Gran
Depresión y épocas realmente duras. Cuando superas algo así, es algo que se
queda contigo mucho tiempo. De hecho, no estoy seguro de que te abandone
jamás. Así que por ahora disfruto pero siempre está esa irritante sensación de
que todo puede esfumarse. Incluso ya entrada en años, cuando mi abuela sabía
que era realmente improbable que volviese a pasar hambre, siguió conservando
sus manías respecto a la comida. En cuanto a Tesla, decidí reunir una gran
cantidad de dinero solo por si acaso ocurría algo terrible.»
Musk se sentía lo bastante optimista sobre el futuro de Tesla para contarme
algunos de sus planes más fantasiosos. Esperaba rediseñar la sede de Tesla en
Palo Alto, un cambio que los empleados agradecerían. El edificio, con su
minúsculo vestíbulo de los años ochenta y una cocina donde apenas cabían unas
cuantas personas preparándose cereales 5 al mismo tiempo, no disfrutaba de
ninguno de los lujos habituales entre los distinguidos residentes de Silicon
Valley. «Creo que nuestra sede de Tesla tiene un aspecto horrible —explica
Musk—. Vamos a adecentarla un poco. No a un nivel al estilo de Google; hay
que ganar dinero a espuertas para poderlo gastar como lo gasta Google. Pero
vamos a hacer la sede mucho más confortable y a poner un restaurante.» Por
supuesto, Musk piensa introducir algunas mejoras mecánicas. «Aquí todo el