Elon Musk El empresario que anticipa el futuro

velocidad que habían planteado construir en California. «El tren bala de sesenta
mil millones de dólares que proponen será el más lento de los trenes bala del
mundo, y el más caro en coste por kilómetro —afirma Musk—. Van a batir
récords de la peor forma posible.» El tren de alta velocidad de California tiene
como objetivo recorrer el trayecto de Los Ángeles a San Francisco en unas dos
horas y media cuando esté terminado en —atentos al dato— 2029. Un vuelo
entre las dos ciudades tarda una hora, y el viaje por carretera no lleva más que
unas cinco, lo que situaría al tren justo en la zona de mediocridad, algo que
irritaba profundamente a Musk. Insistió en que el Hyperloop costaría entre seis
mil y diez mil millones de dólares, sería más rápido que un avión y permitiría
que la gente viajara en la vaina con sus automóviles, con los que luego podrían
moverse en la nueva ciudad.
En aquel momento dio la impresión de que Musk había sacado su propuesta
del Hyperloop solo para hacer que los gobernantes se pensaran dos veces lo del
tren de alta velocidad. En realidad no tenía la intención de construir esa cosa.
Más bien se trataba de mostrar a la gente que había formas más creativas de
resolver realmente los problemas, y de azuzar al Gobierno del estado. Con
suerte, el tren de alta velocidad se cancelaría. Musk me dijo algo así en una serie
de correos electrónicos y conversaciones por teléfono que mantuvimos antes de
que realizara el anuncio. «A la larga podría financiar o asesorar un proyecto de
Hyperloop, pero ahora mismo no puedo distraerme de mi trabajo en SpaceX y en
Tesla», me escribió.
Sin embargo, Musk empezó a cambiar de idea después de publicar un
detallado estudio sobre el Hyperloop. El primer medio que lo mencionó fue
Bloomberg Businessweek, y el servidor web de la revista empezó a colapsarse
cuando la gente se conectó en masa para leer más sobre aquel invento. Twitter
perdió la cabeza también. Cerca de una hora después de publicar la información,
Musk convocó una conferencia de prensa para hablar del Hyperloop. En algún
punto entre las numerosas charlas que habíamos mantenido y aquel momento,
había decidido construirlo; les dijo a los periodistas que al menos se plantearía
fabricar un prototipo para demostrar que la tecnología podría funcionar. Hubo
quien se divirtió bastante a costa de esto. «Multimillonario revela un imaginario
tren espacial —se burló Valleywag—. Adoramos la determinación lunática de
Elon Musk. Ciertamente, hubo un tiempo en que los automóviles eléctricos y los
vuelos espaciales privados también parecían una estupidez. Pero sería más
estúpido aún tratar esto como algo que no sea la fantasía disparatada de un
hombre muy rico.» A diferencia de la época en que se atacaba a Tesla, Valleywag