Elon Musk El empresario que anticipa el futuro

Musk ha pasado años cortejando a los demócratas. Ha visitado varias veces
la Casa Blanca y el presidente Obama le presta atención. Sin embargo, no ofrece
una lealtad ciega; Musk, en primer lugar y ante todo, cree en Musk y Cía., y
emplea cualquier medio razonable a su disposición para promover su causa.
Representa el papel de empresario industrial implacable con una feroz veta
capitalista mucho mejor que la mayoría de los republicanos, y tiene las
credenciales que lo respaldan y le hacen ganar apoyos. Los políticos de estados
como Alabama, con su afán de proteger algunos puestos de trabajo industriales
para Lockheed, o como Nueva Jersey, con su apoyo al grupo de presión de los
concesionarios automovilísticos, deben enfrentarse ahora a un tipo que tiene un
imperio de fábricas y empleos que se extiende por todo Estados Unidos. A la
hora de escribir estas líneas, SpaceX posee una fábrica en Los Ángeles, una
instalación de pruebas de cohetes en el centro de Texas y acaba de empezar la
construcción de un puerto espacial en el sur de ese estado. (Además, SpaceX
realiza numerosas operaciones en plataformas de lanzamiento ya existentes en
California y Florida.) Tesla tiene su fábrica de automóviles en Silicon Valley, el
centro de diseño en Los Ángeles y ha comenzado la construcción de una fábrica
de baterías en Nevada. (Los políticos de Nevada, Texas, California, Nuevo
México y Arizona prácticamente se arrojaron a los pies de Musk para hacerse
con la fábrica de baterías; Nevada se llevó el gato al agua ofreciendo a Tesla
incentivos por valor de 1.400 millones de dólares. Aquello confirmó no solo la
fama en ascenso de Musk, sino su habilidad sin igual para financiarse.) SolarCity
ha creado miles de puestos de trabajo en tecnologías limpias, entre ingenieros y
operarios, y creará más empleos en la fábrica de placas solares que está
construyendo en Buffalo (Nueva York). En conjunto, Musk y Cía. daba trabajo a
unas quince mil personas a finales de 2014. Y lejos de detenerse ahí, sus planes
para el futuro requerirán la creación de decenas de miles de empleos más
siguiendo la estela de productos más ambiciosos todavía.
El objetivo principal de Tesla para 2015 era sacar al mercado el Modelo X,
cosa que ocurrió en septiembre. Musk espera que el SUV se venda al menos
igual de bien que el Modelo S, y quiere que las fábricas de Tesla sean capaces de
producir a finales de 2015 suficientes para satisfacer la demanda de ambos
automóviles. El mayor inconveniente del Modelo X es el precio; el SUV será
inicialmente igual de caro que el Modelo S, lo que limita la base de clientes
potenciales. La esperanza es que el Modelo X se convierta en el vehículo de lujo
favorito de las familias, y que consolide la conexión de la imagen de marca Tesla
con el público femenino. La red de supercarga, los centros de servicio y las