Przerażony kameleon - eseje o przyszłości zarządzania - E-mentor

Zbiór wybranych rozważań dotyczących kierunków rozwoju sektora logistycznego w niedalekiej przyszłości...
Tyle nasza bohaterka. Wydaje się, że nic nie jest w stanie jej zagrozić. Czy aby na pewno…?
MFE, realizując dziecięce marzenia właścicielki o teleportacji, wydaje się nieco tracić
swój instynkt rynkowy, koncentrując się na znanych już sobie dobrze i zbadanych aspektach
teleportacji. Tymczasem wydawać by się mogło, że przyszłość nadchodzi z zupełnie nieoczekiwanego
kierunku. Seth & Brundle (S&B) rozpoczęło poszukiwanie ochotników do podróży
teleportacyjnych. Część prób kończy się niepowodzeniem, ryzyko ciągle jest duże, jednak
występujące zakłócenia są znacznie mniejsze i rzadsze niż przy pierwszych próbach teleportacji
ludzi. Zwierzęta, rośliny, żywność także można zabrać ze sobą. Koszty takiej podróży są
porównywalne z teleportowaniem paczki o podobnych gabarytach. Na razie decydują się na
nią głównie szaleńcy i ludzie nieuleczalnie chorzy, pragnący jeszcze odwiedzić rodzinę lub szukający
pilnej pomocy u odległego specjalisty. Mimo znamion eksperymentu S&B wprowadziło
na rynek swoją usługę i znajduje nabywców.
Szefowa MFE odmawia komentarzy. Nic dziwnego… Nie pierwszy, nawet nie drugi raz ktoś
próbuje zagrozić jej pozycji… Mimo to w jej śmiechu nie ma nawet cienia obawy o przyszłość,
a siedzący wokół przyjaciele z podziwem patrzą na połączenie nieprzeciętnej urody i równie
wielkich umiejętności biznesowych.
Jeden z nich, najbardziej małomówny z fajką w dłoni, który z wielkim rozbawieniem
przysłuchuje się dyskusji to Tomek. Jest on właścicielem firmy „Nova”, działającej na wszystkich
rynkach, oferującej trzy rodzaje usług:
– dostarczanie przesyłek bezpośrednio do odbiorców indywidualnych z udziałami
81% wartości rynku lokalnego na świecie;
– przewóz indywidualnych pasażerów lub małych grup (do 10 osób) – zdecydowany
lider rynkowy;
– oraz nowość: eksploracja nowych planet.
Co prawda, na rynku „standardowych” usług transportowych, szczególnie jeżeli chodzi
o towary, panuje konkurencja monopolistyczna; natomiast na rynku międzygalaktycznym
– oligopol, to jednak nie przeszkadza to firmie „Nova” dynamicznie rozwijać się, generować
coraz większe zyski i przejmować konkurencyjne firmy. Może doprowadzić to do sytuacji (bez
wątpienia taki cel przyświeca Tomkowi), gdy jego firma zostanie monopolistą w dziedzinie
„standardowych” usług transportowych.
Właściciel i twórca sukcesu firmy, będąc pracownikiem wielkiej firmy kurierskiej LSD, wielokrotnie
zgłaszał propozycje usprawnienia działalności poszczególnych działów bądź modyfikacji
w podejściu do klienta. Niestety to wszystko ginęło gdzieś w gąszczu zbiurokratyzowanej
machiny, jaką była typowa globalna korporacja. Nawet jego ukochane „cięcia kosztów” nie
spotykały się ze zrozumieniem decydentów, gdyż dla nich ważniejsza była dewiza „Starego
Fryca” – sztuka to sztuka.
Wreszcie, zgodnie z wiedzą uzyskaną podczas studiów MBA, postanowił wziąć sprawy
we własne ręce. Wykorzystując środki uzyskane w związku z restrukturyzacją kolosa (3 letnie
wynagrodzenie) oraz fundusze pomocowe EU, założył małą firmę kurierską „Nova”.
Podstawową strategią firmy jest maksymalne zadowolenie indywidualnego klienta przy
minimalnych kosztach jego obsługi. Od samego początku firma nastawiona była na obsługę
indywidualnego klienta ze szczególnym podkreśleniem wyjątkowości świadczonej usługi i pełnym
zaspokojeniem dodatkowych potrzeb klienta. Spowodowało to, iż klient był pewien, że
wszystkie jego nietypowe zachcianki zostaną spełnione, np. przyporządkowanie określonego
typu koperty tylko dla moich zleceń (zielone koperty w czerwone serduszka) czy podróżowanie
określonym typem pojazdów (różowy poduszkowiec).
185