Jenas Sporthistorie in Wort und Bild - Sport Geschichte Jena

Vom Schwarzen Bären bis zum Steiger
Thüringische Landeszeitung 30. September 2010 Nr. 205
Ein Foto aus dem Nachlass von Willi Tettweiler war Ausgangpunkt für eine Recherche
zu Jenas Motorsportgeschichte nach dem Zweiten Weltkrieg. In Thüringen ist vor
allem Schleiz als Stadt des Motorsports bekannt und vielleicht kennt man noch
die Wartburgrally. Vor Kriegsbeginn 1939 gab es in Thüringen viele Auto- und
Motorradrennen. Besonders Bergrennen wie das Kickelhahnrennen bei Ilmenau oder
das Leuchtenburgrennen waren beliebt. Letzteres wurde 1965 vom MC Carl Zeiss Jena
als Kahlaer Bergrennen wieder ins Leben gerufen und bis 1972 organisiert. Aber auch
in Apolda gab es z. B. schon 1924 ein 100km-Rennen rund um das Mohrental, aus
welchem später die bekannten Moto-Cross-Rennen wurden.
Nach 1945 wurden durch Beschlüsse der alliierten Siegermächte alle Sportveranstaltungen,
die einen vormilitärischen Charakter tragen könnten, verboten. Die
Motorradsportler tarnten sich häufig als Radsportler. Zumindest für August 1948 ist in
Jena ein Motorradrennen als „Jenaer Bergprüfung am Jägerberg“ nachgewiesen.
Die Sektion Motorsport des Deutschen Sportausschusses, dem Vorläufer des Deutschen
Turn- und Sportbundes (DTSB), wurde erst 1952 gegründet. Für den Bezirk Gera wurde
der Bezirksfachausschuss (BFA) im September des gleichen Jahres konstituiert. Aus Jena
wurden Walter Dresselt, Fritz Bauer und Dr. Manger BFA-Mitglieder. Vorher war der
Motorsport als vormilitärische Sportart eine Domäne der Gesellschaft für Sport- und
Technik (GST). Schon am 14. Juni 1952 hatte es in Jena die 1. Motoradleistungsfahrt
gegeben. Die 340km lange Strecke führte meist auf Nebenstraßen und Feldwegen von
Jena nach Hermsdorf – Triptis – Leutra – Mellingen – Apolda zurück nach Jena. Dr.
Lieber, damaliger Thüringens Justizminister gab auf dem Marktplatz den Startschuss.
Die Starter kamen vor allem aus Thüringen und Sachsen. Jenaer gewannen in den
Klassen 125 ccm (Gottschalk), 500 ccm (Linz) und 800 ccm (John). Ein Jahr später
wurde dieser Wettbewerb gleich zwei Mal und zwar am 14. und 24. Juni u. a. mit einer
Geschwindigkeitsprüfung organisiert. Die Geschwindigkeitsstrecke führte etwa vom
Schwarzen Bären über den heutigen Fürstengraben, an der Friedenskirche vorbei bis
zum Beginn des Steigers. Im Oktober des Jahres 1953 fanden dann in Jena die erstmals
ausgetragenen „DDR-Meisterschaften im Motorrad-Geländesport für Motorräder aller
Klassen der serienmäßigen Fabrikation“ statt. Start und Ziel war wieder der Marktplatz
und im Gasthaus „Zur Sonne“ saß das Organisationsbüro. Es gab drei Prüfungen zu
bestehen: die Startprüfung, die Zuverlässigkeitsfahrt auf Straßen und im Gelände
und die Geschwindigkeitsprüfung im Gelände. Für letzteres wurde der obere Steiger
genutzt. Ansonsten wurden zwei Rundkurse von jeweils 165 km um Jena, einmal rechts
und einmal links herum, gefahren. 95% der Strecke waren Wald- und Feldwege. Unter
den Teilnehmer war auch der später legendäre DDR-Autorennfahrer Heinz Melkus.
Die Motorräder aus der jungen DDR-Industrie, wie die IFA-RT 125, konnten zwar
leistungsmäßig gut mithalten, verloren aber häufig die vorderen Schutzbleche, wie aus
einem Zeitungsbericht in der „Volkswacht“ zu entnehmen war. Auf erste Plätze kamen
die Thüringer Wendel und Patzke aus Gera und Pohlan aus Eisenach. Jenaer Fahrer
waren nicht unter den Siegern. Günther Baumann, der einzige Jenaer, der namentlich
benannt wurde, stürzte und verlor dadurch den Anschluss an seine Gruppe.
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