Frammentazione ambientale, connettività, reti ecologiche

86 Frammentazione ambientale
1.9 Il ruolo delle barriere
Nelle pagine precedenti si è accennato agli effetti della frammentazione ambientale
sottolineando come questo processo possa influenzare i movimenti individuali
(Debinski e Holt, 2000; cfr. par. 1.4). I diversi elementi del mosaico ambientale,
formatosi in seguito alla frammentazione di origine antropica, possono,
infatti presentare una diversa idoneità e funzionalità ecologica, per specie differenti,
sia in termini di habitat che come via di dispersione. Si può allora dire, utilizzando
un termine recentemente coniato, che essi presentano una differente
“(bio)permeabilità” 1 . In particolare alcuni fra questi elementi paesistici, localizzati,
di forma lineare o a carattere “diffuso” possono mostrare una scarsa o nulla
idoneità ecologica impedendo, parzialmente o del tutto, le dinamiche individuali
di determinate specie e agendo così da barriera parziale o totale (ovvero mostrano
una biopermeabilità, rispettivamente, scarsa o nulla). Tale alterazione può provocare
conseguenze a livello di popolazione, di tipo genetico e demografico, come
già riportato (cfr. par. 1.5).
L’effetto di barriera alla dispersione determinato dalle trasformazioni antropiche
può agire in modo differente rispetto a quello prodotto dalle barriere naturali (mare,
catene montuose, aree desertiche, ecc.), che, al contrario, possono provocare, in linea
generale, effetti su scale spaziali e temporali ben differenti e di tipo evolutivo,
oltre che ecologico.
Si può parlare di barriere localizzate e puntiformi (come infrastrutture lineari e
puntuali per alcune specie a dispersione terrestre) e di barriere diffuse (come il sistema
insediativo ed aree agricole per alcune specie forestali), di barriere semplici
e di barriere complesse (Romano, 2000). Nel linguaggio della pianificazione è stato
usato anche il termine di “detrattore ambientale” (Aa. Vv., 2003).
Il concetto di barriera è, in ogni caso, relativo per ciascuna specie: una stessa infrastruttura
o una determinata categoria di uso/copertura del suolo possono agire da
barriera per una specie e da via di dispersione per un’altra. A titolo di esempio, le
strade e le opere lineari (elettrodotti, canali artificiali, ferrovie) costituiscono una barriera
parziale o totale alla dispersione di alcune specie animali e, al tempo stesso, un
formidabile corridoio per alcune specie generaliste, nonché per l’ingresso, negli am-
2 Il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti in collaborazione con la Lega Italiana Protezione Uccelli
(LIPU) ha recentemente pubblicato un opuscolo dal titolo “Strade e fauna selvatica: come migliorare la sicurezza”
che fornisce, tra l’altro, interessanti dati quantitativi sulla mortalità di alcune specie lungo tratti
stradali italiani.