Frammentazione ambientale, connettività, reti ecologiche

88 Frammentazione ambientale
tamente alla sede stradale sia nelle aree limitrofe; cambiamento di densità,
delle temperature e del contenuto in acqua del suolo; inquinamento da gas atmosferici,
da sali antineve, da dilavamento dell’asfalto; erosione, sedimentazione
e accumulo di rifiuti e metalli pesanti; modifiche nei processi idrologici
e geomorfologici per sbancamenti, movimenti terra, deviazioni di corsi d’acqua.
Le strade portano, inoltre, ad una riduzione di superficie, oltre che di
“qualità” degli habitat limitrofi ad esse (Farina, 2001; cfr. anche par. 1.8);
- aumento del tasso di mortalità in specie sensibili nelle fasi di costruzione (soprattutto
su organismi sessili e poco vagili);
- aumento del tasso di mortalità a causa della collisione con autoveicoli (influenza
la demografia di molte specie di vertebrati ed invertebrati) 2 (Fig. 12,
13). Studi basati sulla mortalità lungo le strade possono essere di ausilio per la
conoscenza della distribuzione, dell’abbondanza e delle vie di dispersione di
determinate specie a differenti scale. Locatelli e Paolucci (1998) hanno osser-
Figura 13. Volpe (Vulpes vulpes) investita lungo una strada asfaltata. Foto: G. Montinaro.