Frammentazione ambientale, connettività, reti ecologiche

Frammentazione ambientale 95
Rospo comune (Bufo bufo), anche un modesto volume di traffico può causare elevate
percentuali di mortalità, sottolineando l’entità di questo fattore selettivo. E’
noto come, sempre riguardo a questa specie, gran parte delle segnalazioni di presenza
derivino proprio dal rilevamento di individui investiti lungo le strade (cfr., ad
esempio, Calvario, 2000 per il Lazio).
Studiando gli effetti delle infrastrutture stradali sugli anfibi anuri, Fahrig et al.
(1995) hanno osservato, con l’incremento del traffico veicolare, una riduzione in
abbondanza di alcune fra queste specie a causa di un aumento della proporzione di
individui investiti. Questi Autori hanno inoltre suggerito che il recente aumento di
intensità del traffico in alcune aree geografiche potrebbe essere una delle cause del
declino di queste specie.
Le linee ferroviarie costituiscono un altro tipo di infrastrutture geometricamente
analoghe alle strade e alle autostrade. Il loro ruolo di barriera tuttavia risulta nettamente
differente rispetto a queste ultime almeno sul piano del tipo e della periodicità
del disturbo meccanico e acustico. L’impatto di queste opere appare marcato soprattutto
in relazione al disturbo nelle fasi di realizzazione dell’opera e alle trasformazioni
ambientali indotte dalla ferrovia e dalle strutture annesse (linee elettriche,
argini e massicciate, rilevati, scavi in trincea, ecc.) che può portare ad una evidente
frammentazione di determinati ambiti territoriali (si pensi, ad esempio, alla realizzazione
dei tratti ferroviari ad Alta Velocità) (Fig. 15).
I grandi sistemi infrastrutturali complessi ad andamento parallelo (strade, autostrade,
ferrovie) in aree vallive e delle opere connesse costituiscono una barriera
impenetrabile ai movimenti di determinate specie (Romano, 2000; Aa. Vv., 2003).
In aree urbanizzate, come gli hinterland metropolitani, la presenza di un’elevata
densità di infrastrutture inserite in una matrice fortemente antropizzata provoca effetti
a livello di specie e comunità (cfr. Contoli, 2002).
L’effetto barriera provocato dalle infrastrutture lineari non si limita alle strade,
autostrade e linee ferroviarie. Le linee elettriche costituiscono, per molte specie di
uccelli di grosse dimensioni, una causa di morte per collisione e folgorazione (Fig.
16). Ciò è stato evidenziato sia in ambienti aperti che forestali. Una ricerca effettuata
in Italia da Rubolini et al. (2001) ha cercato di quantificare l’entità del problema
e ha fornito una prima elencazione delle specie interessate (oltre 90 fra cui alcu-
5 Fra queste figurano: il Tarabuso (Botaurus stellaris), la Cicogna bianca (Ciconia ciconia), il Fenicottero
(Phoenicopterus ruber), il Grifone (Gyps fulvus), la Poiana (Buteo buteo), la Gallina prataiola (Tetrax
tetrax), la Schiribilla grigiata (Porzana pusilla), il Pollo sultano (Porphyrio porphyrio), il Gufo reale (Bubo
bubo).